马来西亚进口纯电车新政将在2026年7月1日实施，所有新申请特许经营批准证进口的CBU电动车须符合两项新条件： 一，最低电机功率要求由此前的200千瓦下调至180千瓦及以上； 二，车辆到岸价(CIF，包含成本、保险与海运运费)不得低于20万令吉(约合人民币34.8万元)。 随着相关税收优惠政策退出，业内普遍预计，新政纯进口电动车，终端零售价或将攀升至30万令吉(约合人民币超52万元)以上。 从价格来看，已经不再符合全民购买价格，一般老百姓也只能买国产汽车，全球汽车品牌想卖便宜的纯电车只能在马来西亚当地建厂组装上市，不过，对我们品牌来说，目前中国品牌已经有建厂或合资的有：吉利（在售）、长城（在售）、五菱（在售）、上汽MG（在售）、广汽传祺（在售），小鹏（26年投产）、奇瑞（26年投产）、比亚迪（在谈），从目前来看外国品牌进入大马走合资的路非常好走。 像比亚迪之前谈好的是以100%全资外资形式进入大马建厂，投资约13 亿令吉，并且已经在霹雳州丹绒马林建工厂了，而销售由本地经销商。结果，最新新闻报道，在2026年4月比亚迪大马工厂建设已经全面停工，原因是政府新规要求（80%出口、10万令吉起售价，约合人民币17.4万起），目前还没谈不拢。
