2026年5月5日上午10时许，随着一榀长32米、重达700吨的箱梁精准落位嘉陵江特大桥桥墩，成渝中线高铁全线箱梁架设工程宣告圆满收官。这条国家“八纵八横”高铁网沿江通道的“核心脊梁”自此完成“钢铁骨架”合龙，全线建设正式转入无砟轨道施工等通车前最后攻坚阶段，标志着成渝双城50分钟交通圈建设迎来决战时刻。 作为成渝地区双城经济圈互联互通的“黄金动脉”，成渝中线高铁以350公里设计时速构建起双核间最顺直、最高效的客运直连通道。线路自重庆北站始发，向西串联两江新区、沙坪坝区、璧山区、铜梁区、大足区，跨入四川后贯通资阳市，终至成都枢纽成都站，全长292公里，部分区段更预留提速空间。项目建成后，成都与重庆间时空距离将被压缩至50分钟，彻底重塑双城生活圈边界，为成渝“1小时通勤圈”奠定硬件基石。 箱梁作为高铁桥梁的“承重脊柱”，承载着列车高速平稳运行的生命线。此次全线架梁施工的圆满完成，彰显了智能建造技术的深度赋能：项目构建“智慧管理平台+智能机械化设备”一体化体系，通过物联网、智能传感、设备自动控制等技术，为每榀箱梁植入“数字身份证”，实现制、运、架全流程数字化闭环管控；创新研发的千吨级运架设备桥面自动调头装置，搭配全车智能监控系统，攻克了多项复杂地形运架难题，以毫米级精度铸就“钢铁长龙”的极致品质。 随着架梁工程收官，成渝中线高铁建设已全面转入冲刺阶段：全线线下主体工程悉数完工，无砟轨道施工正全力推进——目前无砟底座板已完成156公里，轨道板铺设达44公里，每块轨道板均搭载RFID芯片，实现全生命周期可追溯；作为高铁“智慧大脑”的通信、信号、电力及牵引供电工程（“四电”系统）已全面铺开，全线强电房屋主体结构全部封顶，为联调联试奠定坚实基础。
