2026年5月4日，霍尔木兹海峡陷入封锁，日本采购俄罗斯原油，加速摆脱中东能源高依赖 麻烦看官老爷们右上角点击一下“关注”，既方便您进行讨论和分享，又能给您带来不一样的参与感，感谢您的支持！ 2026 年 5 月 4 日，日本共同社发布消息，一艘装载俄罗斯远东 “萨哈林 - 2” 项目原油的油轮 “航行者” 号，已于前一日停靠日本爱媛县菊间港，完成卸货。 这是自 2 月底霍尔木兹海峡因中东冲突陷入封锁以来，日本首次正式采购俄罗斯原油，采购方为日本第四大炼油商太阳石油公司。 作为资源极度匮乏的岛国，日本能源结构长期高度依赖中东供应，原油自产率不足 0.5%，99% 以上依赖进口。 日本经济产业省 2 月底数据显示，其对中东原油的依赖度高达 94.2%，其中沙特、阿联酋、科威特三国占比超 90%，且 70% 以上的进口原油需经霍尔木兹海峡运输。 这条全球能源咽喉的封锁，直接掐住了日本的经济命脉，3 月日本原油进口量环比骤降 30%，4 月预计再降 41%，国内能源供应警报全面拉响。 更严峻的是，能源短缺已从原油蔓延至关键化工原料。 4 月以来，日本石脑油供应持续紧张，价格同比暴涨近 60%。 石脑油是生产塑料、合成橡胶、汽车零部件的核心原料，日本约 40% 石脑油直接进口自中东，另有 40% 需用中东原油提炼，海峡封锁后供应链几乎断裂。 日本石油化学工业协会数据显示，4 月底国内石脑油库存仅能维持 11 天生产，44% 的受访企业已遭遇实质性冲击，汽车、化工等支柱产业面临减产风险。 为缓解危机，日本政府加速推进能源来源多元化，将目光投向了制裁 “灰色地带” 的俄罗斯 “萨哈林 - 2” 项目。 该项目为俄日合资，俄天然气工业公司控股 51%，日本三井物产、三菱商事分别持股 12.5% 和 10%，因涉及日资权益及长期液化天然气供应义务，获得美国对俄制裁豁免，有效期至 2026 年 6 月 18 日。 这意味着萨哈林混合原油的交易与运输不受西方制裁限制，成为日本当前最安全的 “应急油源”。 此次运输的 “航行者” 号油轮于 4 月下旬从俄罗斯萨哈林港出发，悬挂阿曼国旗，全程仅 5 天航程，运费远低于中东航线。太阳石油公司表示，此次采购旨在补充库存、分散风险，后续将根据市场情况调整采购规模。 分析认为，这笔交易是日本在能源危机下的务实妥协，既避开了制裁红线，又打破了对中东能源的单一依赖，为后续能源多元化布局提供了重要参考。 目前，日本政府已启动两轮石油储备释放，累计释放 1.16 亿桶，可满足 65 天国内需求，但战略储备消耗过快难以持续。 业内专家指出，短期来看，俄罗斯原油能缓解供应缺口，但长期仍需加大非中东能源合作、扩大本土替代能源开发，才能从根本上破解能源 “卡脖子” 难题。
