最后一辆Model X下线了。 5月4日，特斯拉弗里蒙特工厂，一辆深灰色的Model X缓缓驶出生产线。车壳上密密麻麻签满了员工的名字，有人画了笑脸，有人写了“Gracias”，尾灯旁还被人用记号笔描了“Last One”。 没有发布会，没有闪光灯，只有生产线工人默默拍照留念。 这辆特别的Model X将被喷上“石榴红”车漆，装上独一无二的中控台铭牌，作为典藏版永久封存。 一个时代，就这么结束了。 Model X曾是特斯拉的骄傲。 2015年上市时，那扇鹰翼门升起，整个硅谷都疯了。科技新贵们觉得，不买一台都不好意思混圈子。它和Model S一起，帮特斯拉确立了高端品牌形象。 但现在，它成了“低销量车型”。 2025年，Model 3和Model Y全球卖了160万辆，而Model S和Model X加起来，才卖了约5万辆，占比不到3%。 特斯拉决定，把生产线腾出来，生产Optimus人形机器人。 老员工Steve Pennewell在Threads上发文：“告别最后一辆Model X，这条生产线是我快10年前开始工作的地方，时间过得真快。” 字里行间，全是感慨。 有人说，Model X的停产是必然的。 它太贵了，百万售价，配置却不如国产新势力。理想L9、问界M9把冰箱彩电大沙发全塞进去，Model X拿什么竞争？ 但我觉得，它完成了自己的使命。 它证明了电动车可以很酷，可以很有科技感，可以成为身份的象征。 现在，它要退场了。 生产线要改造，机器人要上线，特斯拉要进入下一个时代。 但那些在车壳上签名的员工，那些曾经为它奋斗的工程师，会记得它的好。 再见，Model X。 谢谢你曾惊艳过我们的时光。
