伊朗战事的回旋镖，狠狠砸回了美国自己身上！ 当地时间5月2日，美国廉航斯皮里特突然官宣全面停航、取消所有航班，成了伊朗局势推高油价后，美国第一个撑不住倒下的航司。 这家本就两度申请破产、靠着极致降本勉强续命的航司，原本在2.24美元的航油价下还能咬牙硬撑，可伊朗战事一爆发，航油价格直接翻倍飙到4.5美元，瞬间绷断了它的资金链。此前特朗普提出的5亿美元换90%股权、美国交通部推动的同行收购方案，全因多方反对彻底泡汤。 如今停运不仅让数千员工瞬间失业，还将直接推高美国国内机票价格，业内更是发出明确警告：这还只是个开始，美国航空业的大规模破产潮，恐怕真的要来了。 可能很多人对斯皮里特航司不太熟悉，其实它是美国最早的廉价航空公司之一，已经运营了34年，总部在佛罗里达州，主要飞美国国内、拉丁美洲和加勒比地区的航线，专门给低收入人群提供廉价机票，算是很多普通人出行的“性价比之选”。 可这家航司的日子早就不好过了，据新华网报道，它自2019年之后就再没盈利过，2024年和2025年更是一年内两度申请破产保护，全靠和债权人谈债务减免、压缩机队成本，才勉强熬到今年，甚至计划在夏季彻底摆脱破产困境。 它的续命计划，原本是建立在航油每加仑2.24美元的预测基础上，可伊朗战事一爆发，所有盘算全被打乱了。 国际能源署早就预警过，美以对伊朗的军事打击，让全球石油市场遭遇史上最严重的供应梗阻，霍尔木兹海峡的原油运输量暴跌，海湾国家不得不削减原油产量。 这直接导致国际油价疯涨，伦敦布伦特原油期货价格一度逼近每桶120美元，航油价格也跟着翻倍，涨到了每加仑4.51美元，刚好是斯皮里特预期的两倍。对靠极致降本求生的廉航来说，航油成本占比本来就高，这一下直接把它的资金链压断了。 为了救它，特朗普曾提出过一个方案：拿5亿美元纾困，换它脱困后90%的股权。可这个方案遭到了他身边顾问、共和党议员还有债权人的一致反对，根本没推行下去。 美国交通部也试图撮合其他航司收购它，可没人愿意接手这个“烫手山芋”，毕竟谁也不想替它承担高油价带来的烂摊子。 斯皮里特一停运，最惨的就是普通员工和民众。据媒体披露，这次停运直接导致1.7万名直接和间接员工失业，他们一夜之间没了收入来源，连生计都成了问题。 而对那些依赖廉航出行的普通人来说，更是少了一个性价比选择，要知道，斯皮里特的机票价格，比达美、美国航空等大航司能便宜上1000多美元，这对很多低收入家庭来说，就是能不能出门的区别。 更麻烦的是，斯皮里特虽然只占美国航空市场4%左右的份额，但它一倒，市场供给减少，美国国内机票价格必然会上涨，本来就受高油价影响的民众，出行成本又要增加一笔。 而且业内的警告绝非危言耸听。《时代周刊》就明确表示，当前的燃油危机几乎影响到了美国所有航司，尤其是低成本廉航，它们的财务状况本就脆弱，一旦航油价格持续高企，很可能会有更多航司步斯皮里特的后尘。 更讽刺的是，这一切的根源，都是美国自己挑起的。美国一味拱火伊朗战事，本想打压伊朗，没想到却引火烧身，油价飙升不仅拖垮了航司，还在反噬整个美国经济。 据光明网报道，受油价上涨影响，美国的通胀压力越来越大，穆迪分析公司预测，未来12个月美国经济陷入衰退的概率已经接近50%。 普通民众更是苦不堪言，美国家庭今年的燃油支出平均要增加740美元，近半数人不得不削减家庭开支、减少驾车出行，甚至改变度假计划。 民意调查也显示，66%的美国民众不赞成特朗普处理伊朗局势的方式，76%的人反对他应对生活成本的做法，他的不支持率更是涨到了62%，创下任期内新高。 斯皮里特的倒下，不过是伊朗战事反噬美国的一个缩影。美国以为自己手握主动权，能随意搅动中东局势，却忘了战争从来没有赢家，你扔出去的每一颗“炮弹”，最终都可能变成砸向自己的“回旋镖”。 现在看来，美国航空业的破产潮可能只是开始，油价高企带来的连锁反应，还会继续渗透到美国经济的方方面面。这或许就是美国霸权主义的代价，搬起石头砸自己的脚，说的就是现在的美国。
