零跑卖了7万多台,蔚来只卖了2.9万,差距咋这么大?。 零跑4月卖了71387台,比去年涨了七成多;蔚来卖了29356台,还不到零跑的三分之一。理想、小鹏都卡在3万出头,小米刚起步,交付量还没完全落地。 大家车都卖得不少,但零跑主力是C11和Z10,两款车占了八成以上销量;蔚来靠ES6和新乐道撑着,主品牌只卖了一万九;小鹏环比涨了点,其实是3月基数太低。 零跑自己搞电池、电驱、芯片,成本压得低,A级车电耗才13.2度;别人还在纠结激光雷达要不要标配,换电网络利用率连六成都不到。 不过零跑也没轻松到哪去——海外几乎没声音,Q1财报没发,做工细节网上吐槽不少。整个新能源4月零售61.4万辆,比去年还少了11%,市场真没以前好混了。 比亚迪32万辆在那摆着,零跑7万已经算新势力里最稳的。 零跑卖得多,不是运气好。
