坑了日本整整20年，高市还跑去和越南谈合作，胆子是真不小 要说日本政坛最不怕吃亏、最敢往坑里硬闯的人，高市绝对能独占一席，这次访问越南不像去美国。 明明日本被越南按在套路里足足拿捏24年，从高铁到核电、从地铁到基建，砸进去海量的资金、技术、人力，最后落得项目烂尾、方案被套、索赔无门，亏得底朝天，全世界都看明白了越南的惯用套路，就唯独高市好像两眼一抹黑，硬是赶着跑去访问越南、主动上门求合作。 高市访问越南不光外界都看傻了，就连不少日本圈内部人士都直呼看不懂，明明前面20年全是血淋淋的前车之鉴，为啥偏要一头往里钻？是真没吸取教训，还是另有别的小心思？ 要说最会“画饼套路人”的国家，越南绝对稳居东南亚榜首，特别是教训日本。 看看别的国家搞合作谈生意，讲究诚信履约、互利共赢，而越南不走寻常路，专门有一套拿捏日本的方案。从2001年到2025年，整整24年把日本拿捏得死死的，薅羊毛薅到日方叫苦不迭有苦难言。 日本已经被坑了20年，早就该长记性避着坑走，没想到高市还一头热主动出访越南寻求深度合作，简直是明知有坑偏要往里跳，胆子属实大得离谱。 帮日本捋一捋历史教训。 早在2001年，越南盯上了日本新干线技术和超低息ODA贷款，非常带有诚意的抛出了南北1500公里高铁大项目。 一开始姿态放得格外谦卑，满口战略伙伴、长久合作，把日本哄得满心欢喜。日本非常认真，为抢占东南亚基建市场，输出新干线标准，立马组建专业勘测团队，耗时十几年实地踏勘、线路规划、编制可研方案，前期勘测、设计、调研投入折合数千亿日元心血成本。 等到全套核心方案、线路图纸、造价明细全部拿到手，越南当场变脸。 一边无理要求日本无偿转让高铁核心轨道、动车制造技术，一边又拒绝提供国家主权债务担保，同时把日本专属规划方案外泄，拿着现成模板找其他国家比价压价，把日本当成免费打工的议价工具。 就这么来回拉扯耗到了2025年底，日本彻底失去耐心，官方宣布全面暂停越南南北高铁资金、技术、项目支持，正式撤资离场，20年前期投入全部打了水漂。 越南套路日本还上瘾。不光高铁翻车，核电、地铁项目更是复刻同款套路。 2010年越南敲定宁顺2号核电站项目，引入日本东芝、三菱重工参与建设，日方投入技术团队、核反应堆方案和配套贷款，前后跟进15年，结果到了2025年，越南毫无征兆单方面取消核电合作，转头对接其他合作方，日本十几年布局瞬间落空。 在地铁方面更是有经典的翻车案例。2012年开工的胡志明市地铁1号线，由日本ODA贷款全额加持、日立和三井财团承建，原定5年完工，结果越方征地拖沓、频繁变更线路设计、工程款付款层层拖延，硬生生把工期拖到2024年才勉强通车，整体工期延误7年，项目严重超支。 日方企业核算亏损后，发起3.24亿美元巨额索赔，双方进入国际仲裁，直到2026年仍僵持不下，索赔款项迟迟无法落地。 帮日本粗略算了算时间账。 从2001年高铁画饼，到2010年核电入局，再到2012年地铁开工，直至2025年两大项目接连烂尾撤资，整整24年时间，日本在越南基建、能源项目上投入的资金、技术、人力不计其数，最后落得方案被套、资金被套、工期被拖、索赔无果的下场，堪称被越南稳稳套牢20多年。 按照正常人的逻辑，连续20多年都栽跟头，日本早该对越南保持警惕，收紧合作门槛、谨慎签约了，可偏偏在这个节骨眼上，高市毅然选择出访越南，重启经贸、基建、防务全方位合作谈判。 明眼人都看得明白，他压根不是看好合作前景，完全是国内政治刚需。靠右翼立场拉拢选票，借布局东南亚刷地缘政治存在感，想通过对外合作转移国内民生、经济低迷的舆论压力，即使明知道被越南套路几十年没变，依旧硬着头皮上门凑热度。 而越南这边心里也门儿清，套路日本上瘾。表面高规格接待，高调签署了一堆合作意向备忘录，嘴上满口共赢发展，背地里继续盘算，拿合作当筹码，索要更多日本ODA低息贷款、无偿经济援助和技术输送，同时在大国之间左右摇摆两头套利，绝不会真心站队日本。 高市去越南访问了，不用多想就能预判结局，谈合作又是熟悉的套路重演。短期内签约仪式办得轰轰烈烈、场面一片祥和，后续大家都懂的，看结果吧！ 明明前面全是坑，偏要主动往前凑，只能说胆子是真不小，到头来大概率又是给越南白白送福利，沦为国际政坛的一大笑柄。
