日本偷买俄罗斯石油！ 5月2日，一艘满载俄罗斯原油的油轮抵达日本港口。日本经济产业省官员公开证实了这个消息。码头上的储油罐已经腾出了位置，就等着这船货卸下来。这是中东局势紧张后，日本第一次掉头采购俄罗斯原油。 这船货是从俄罗斯远东的“萨哈林2号”项目拉过来的，采购方是日本的太阳石油公司。油轮“航行者”号挂的是阿曼国旗，4月下旬从萨哈林出发，开到了四国岛的菊间港。日本官员在这件事上的态度很直接：这次采购不在欧美对俄经济制裁的范围内。 说它是“偷买”，还真不是标题党。就在一个月前，俄罗斯副外长鲁坚科还对着媒体点名骂日本，那话说得非常绝——“俄方不会向支持价格上限这一挑衅做法的国家供应石油”，当场就把日本列进了“不友好国家”的黑名单。按理说这生意该是黄了。往前倒腾，2022年2月之后，日本紧跟着西方制裁俄罗斯，停止进口俄油，还加入了G7搞的价格上限机制。结果现在呢？霍尔木兹海峡一封锁，油轮堵在波斯湾动弹不得，整个中东的生命线被人掐住，日本立刻绷不住了。 日本从中东进口的石油占它全部石油进口的94%，而且几乎全部都得从霍尔木兹海峡过。这意味着什么？全球最危险的那条海上咽喉，是日本经济的主动脉，不是毛细血管，是主动脉。一旦海峡封了，整个经济直接缺血。3月的工业产出环比下降0.5%，连续两个月掉头向下，聚乙烯的产量更是暴跌27%，创下了1996年有统计以来的历史最低。更糟心的是，到现在还有超过40艘跟日本有关的油轮被困在波斯湾里出不来。此前连续释放战略石油储备也经不住消耗，据公开数据，今年1月底储备还够支撑254天，到4月底已降至214天，日本内心其实比谁都慌。 所以“偷买”这个词，真是把那层遮遮掩掩的窗户纸给捅破了。被人家指着鼻子骂“不友好”，没隔多久就老老实实把票子递过去。更狠的是，这批萨哈林原油极可能是突破了G7设定的60美元价格上限才拿到的。有数据显示，今年头两月日本买的俄罗斯石油，均价在70美元一桶左右。这就是明明在挨骂，还得腆着脸掏高价，谁受得了这种窝囊气？但受不了也得受，因为这就是把能源命脉拴在别人裤腰带上的下场。 讲个更魔幻的事儿。三井物产和三菱集团在萨哈林2号项目里各自占着12.5%和10%的股份，过去几年西方企业纷纷撤出俄罗斯能源盘面，中国企业也寻找着各种机会。唯独日本这两家巨头，硬着头皮死扛着不走。当时很多人看不懂，现在看懂了——就是在为今天留后路。你看，这批“偷买”的俄油，就是从萨哈林自家项目里拉出来的。 这背后其实是日本能源安全的深层悲剧。日本炼油厂从建厂那天起，就是冲着加工中东的中质含硫原油去的。全球各地的原油品质千差万别，换油源不像买衣服换品牌那么简单，涉及整个产业链的重构，需要数年持续投入，不是几周或几个月就能搞定的。日本石油协会会长也坦承，基础设施、合同体系、炼油厂配置、物流体系，都是环绕着中东建的。如今中东大门关得只剩一缕风，日本发现其它替代油源——美国、拉美、中亚——不是说有就能立刻顶上来的。 讽刺就讽刺在这儿。秉持最坚定制裁原则的日本，最后还是得自己推门走进俄罗斯的油库。4月已有装载美国产原油的油轮抵达日本，墨西哥也答应出口石油，日本政府甚至计划5月派经济访问团去俄罗斯，三菱商事、三井物产等商业巨头跃跃欲试。可中东那边霍尔木兹海峡恢复通航依然前景暗淡，号称全球最大的战略石油储备也绝非长久之计，库存数字只会一天天往下掉。说到底，制裁那面旗帜再好看，并不能当饭吃。真正能让日本多喘口气的，恰恰是它极力想摆脱的俄罗斯商品油。 再琢磨琢磨那句话：这次不在制裁范围内。细品，你细品。萨哈林2号的原油被称作“例外”，可是如果从中东到马六甲的运油走廊继续封着，日本民生要油、化工厂要乙烯原料、工厂要开工，接下去还会有“例外”吗？今天这艘“航行者”号是第一茬，但绝不会是最后一茬。 各位读者你们怎么看？欢迎在评论区讨论。俄罗斯石油供应
