蔚来三品牌 4月交付29,356台，同比增长22.8%。1-4月累计112,821台，同比增71.0%，累计交付突破111万台。
NIO 现在整体处于产品切换期，蔚来在换代，乐道也在上新车，相当于整个产品阵列同时在做新老交替。这种情况下还能守住月销近3万台的基盘，对蔚来的体系能力是一个考验。
今年北京车展释放了一个非常明确的信号，大三排六座和大五座SUV成了主基调。但问题是，市面上的大车已经越来越像，尺寸接近、配置堆叠、定价趋同，甚至长得也差不多，同质化严重。
汽车行业现在普遍"增收不增利"，做大车的底层逻辑是为了提高经营质量。
蔚来全新ES8用215天完成第十万台交付，除了价格和 BaaS，首先还是产品定义对了。下半年纯电大车这个赛道，蔚来手里的牌还有很多。
蔚来接下来的牌——ES9、L80、ES8 五座版，再加上 ES8 六座和 新款 L90，今年总共有5款纯电大车在售，这个矩阵在纯电大车这个细分里，整体战斗力也是最强的。
