等了快10年,特斯拉Semi这波终于不是PPT车了,首台量产版在内华达工厂正式下线,也算给电动重卡赛道打了一针强心剂。
说点实在的:1.2MW超充+4680电池,30分钟补能60%,刚好卡上货运司机的休息时间;满载37吨也能稳起步,能耗成本差不多是柴油车的一半,长期跑下来车队成本优势肉眼可见。但也别吹上天,配套超充网络、规模化交付都还在爬坡,能不能真正冲击柴油重卡市场,还得看后续的运营数据。不过不管怎么说,这台跳票王总算落地了,还是挺期待后续表现的。特斯拉Semi首辆量产车下线 。


等了快10年,特斯拉Semi这波终于不是PPT车了,首台量产版在内华达工厂正式下线,也算给电动重卡赛道打了一针强心剂。
说点实在的:1.2MW超充+4680电池,30分钟补能60%,刚好卡上货运司机的休息时间;满载37吨也能稳起步,能耗成本差不多是柴油车的一半,长期跑下来车队成本优势肉眼可见。但也别吹上天,配套超充网络、规模化交付都还在爬坡,能不能真正冲击柴油重卡市场,还得看后续的运营数据。不过不管怎么说,这台跳票王总算落地了,还是挺期待后续表现的。特斯拉Semi首辆量产车下线 。


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