可能是受到张雪摩托的激励，我听说最近不少车企都摩拳擦掌，让市场部的人搜索各个汽车赛事，看看能不能去掺合一把。
汽车比赛其实挺多，高中低档也都一应俱全，但全部都有一个特点“费钱”。别说正规比赛，去赛道日耍一把狠的，基本都要换4条胎…
估计现在分管市场和营销的领导都是新上来的，比较年轻或者对以前的事忘差不多了，我给您各位提个醒。
中国汽车行业曾经也有过一阵“参赛热”，什么达喀尔、换塔、F3、CTCC…数不胜数。厂队、车队、个人参赛也是比比皆是。要求只有一个，我花了这么多钱，你车队必须给我拿好成绩回来！
必须拿好成绩？谈何容易，结果国内的比赛就开始变得没办法看了，脏活烂事比比皆是，每个想拿好成绩的车队都必有“自杀式车手”，道理各位自己琢磨吧。
至于达喀尔这样的海外高难度赛事，当时国内也是一窝蜂去了不少厂队和个人车手。但这个赛事耗资巨大而且强手如林，根本不是你一个初出茅庐的车队能搞定的。厂家一看，我投了天文数字，结果你来个退赛？或者成绩都上不了2屏？！
还有一个最标志性的比赛—F1方程。今年的F1真的让很多行业人大跌眼镜，没想到能这么火爆和出圈。究其原因并不是中国观众开始懂赛车、爱赛车，而是一些流量明星和饭圈的加入，让F1在中国变成了一场明星参与的嘉年华，至于这场嘉年华的主题是赛车、还是赛马、还是趴地上比弹球都是无所谓的，饭圈只顾自家明星在哪儿，而不看在干啥。
回想2004年F1刚进中国第一年，主赞助商是中国石化，硕大的企业标识横跨上海赛车场发车区的龙门架上。当时还引起了舆论的口诛笔伐，觉得中石化这家国企是在浪费资源，有钱赞助没人看的F1不如降降油价。结果从2004年到2026年，油价…嗯…
说到没人看，其实最重要的一个原因是国内没有看汽车比赛的群众基础，名曰：“什么玩意儿啊，一圈圈跑，还那么吵，没劲”。所以那几年，各家车企一掷千金的各路赛事，变成了圈内的自hi，完全起不到提振自家销量的最初目的。
花钱+没效果，双重因素下国内汽车赛事的第一次高潮就这么进入了贤者时间。
话题拉回来吧。
所以近期想靠汽车比赛来提升自家品牌知名度和销量的领导，我劝您谨慎、三思、不要盲目跟进。张雪摩托在夺冠之前也奋斗了多少年，但离开摩托车行业谁知道？如果那场比赛没有“历史名画”，而是跑个垫底儿甚至中途退赛，现在又能有几个人知道？
所以，如果没有绝对拿好成绩的实力和把握，劝您还不如把这钱拿去多搞几个商超的快闪店，至少还能多一些消费者触达。汽车比赛
