中东战事持续发酵推高全球航油价格，欧洲航空业陷入供需双重困境 中东那边的战事越打越久，现在已经直接把全球航油价格推到了一个非常夸张的高位，欧洲航空业首当其冲被坑惨了。 你没看错，现在的情况就是欧洲不仅买航油的钱翻了好几倍，更要命的是多地库存告急，有钱都不一定能加到油，妥妥的有价无油尴尬局面。 国际航空运输协会的数据显示，战前全球航油价格大概每桶85到90美元，现在直接飙到150到200美元，这涨幅简直跟坐火箭一样。 欧洲之所以这么惨，核心原因就是他们太依赖中东航油进口，数据显示欧洲航油净进口里有75%都来自中东，等于把命脉全交别人手里。 这还不算完，欧洲不少远途航线为了避开危险空域只能绕道飞行，不仅飞行时间变长，每趟航班的耗油量也跟着大涨，进一步加剧了航油消耗。 面对这种内忧外患的局面，欧洲各大航空公司已经坐不住了，纷纷开始祭出缩减航班和上调附加费的应对大招。 德国汉莎航空算是动作最猛的，直接宣布在10月底前取消约2万架次短途航班，还停飞27架老旧支线飞机，就为了省航油。 很多人可能好奇，欧洲为啥不自己多炼点航油？其实他们本土炼油能力早就持续萎缩。 现在最让人头疼的是，夏季旅游旺季马上就到，出行需求本来会暴涨，可航油供应却卡在最紧张的节点，矛盾直接拉满。 从更宏观的角度看，这场危机也给全球能源供应链提了个醒，过度依赖单一地区供应能源，一旦出事就会被瞬间卡脖子，代价惨重。 现在中东局势没有半点缓和的迹象，霍尔木兹海峡的通行难题短期也解决不了，欧洲航油的紧张局面大概率还会继续恶化。 欧洲航空业如今已经陷入成本高、油不够、飞不了的三重困境，短期内看不到任何能轻松脱困的希望，只能硬着头皮扛下去。 其实说到底，这就是地缘政治冲突引发的连锁反应，远在中东的一把火，最终烧到了欧洲航空业的后院，还波及普通民众的出行。 接下来几个月，欧洲航空业的日子只会越来越难熬，航班减少、票价飙升会成为常态，这场航油危机注定要持续发酵一阵子。
