这是广东茂名化州耀明糖厂（耀明集团）的真实事件，2026年4月因“暖心助农+善待司机”火遍全网。 一、新规是什么 2026年4月24日，糖厂贴出公告： 运蔗货车排队超24小时才卸货，每吨补10元等候费，地磅处当场现金结算，不拖欠。 - 一辆车约30–35吨，等24小时约补300–350元； - 高峰期270多辆车排队，日补贴约5万元。 二、为什么这么做（让人泪目的原因） 核心：亏本收滞销果蔗，救蔗农；善待司机，担责任。 1. 果蔗大面积滞销，蔗农面临绝收 今年广东、广西、福建等地果蔗（鲜吃甘蔗） 卖不出去，没人收，眼看要烂在地里，蔗农一年辛苦白费。 2. 糖厂本可不收，却选择“来者不拒” 制糖一般用糖蔗（皮硬、出糖高），果蔗加工难、成本高、伤设备，行业几乎不收。 但耀明糖厂董事长陈耀调研后，决定全部收购，帮蔗农止损。 3. 货车排队两三公里，司机苦不堪言 消息传开，大量货车涌来，糖厂日处理仅约3600吨，排队普遍2–3天，司机吃住误工损失大 。 4. 先管三餐，再发补贴：把责任扛在自己身上 糖厂先免费提供一日三餐+饮用水，送盒饭到车边；后再加等候费，主动承担排队延误的成本。 三、全网刷屏的“格局” - 司机说：“跑20年车，第一次见这样的老板”； - 有司机不忍心领补贴：“你都亏成这样，我们不能要”； - 老板回应：“大家都要养家糊口，这件事我一定要做好”。 一句话总结：别人避之不及的烂摊子，他全盘接下；本该蔗农承担的延误成本，他全扛了。这就是格局。 素材取于网络
