先看个数字：2025年，博世智能出行集团在中国卖了1223亿，同比增长4.9%。听起来不算炸裂对吧？
但有意思的在后面——这1223亿里，大约70%是跟中国主机厂合作贡献的。
博世底盘这边有两条消息值得关注：
线控制动方面，EMB全干式电子机械制动和BWA+ESP液压线控制动今年在中国量产。
其中液压方案会搭载在国内头部的robotaxi车型上。
线控转向方面，2026年会跟智己、小鹏的最新车型合作，配合他们的VMM运动智控系统，构建所谓的"第三重冗余"。
说几点我的感受。
中国市场对博世来说已经不只是卖货的地方了，它是真正的创新策源地。全球最活跃的智能电动车需求正在反向塑造顶级供应商的技术路线，这事以前想都不敢想。
智能驾驶的竞争维度也在变。以前比的是"谁家功能多"，现在比的是"谁家系统稳"。这个转变会淘汰一批只会堆功能的玩家。
2026年是不是自动驾驶元年我不知道，但有一点可以确定：这场仗的胜负，底层供应商的技术储备会起决定性作用。博世是个很好的观察窗口，它的一举一动，某种程度上代表着行业的水位线。
