中国船舶未来可期,作为造船龙头,受益周期复苏+政策扶持中长期潜力十足。 它作为全球船舶制造行业龙头,手持订单超5800亿,排产到2028 - 2029年,2026 - 2027年高价订单集中交付。而且高附加值船型占比提升,毛利率更高。受益于行业超级周期,新船需求爆发,船价高位运行。2026年一致预期净利120 - 170亿,同比大增70% - 140%。近15家机构大多强力推荐,平均目标价54.33元。 虽然它股东人数挺多的90多万,但丝毫不影响它上涨,最近主力资金也在流入,看来值得期待。


中国船舶未来可期,作为造船龙头,受益周期复苏+政策扶持中长期潜力十足。 它作为全球船舶制造行业龙头,手持订单超5800亿,排产到2028 - 2029年,2026 - 2027年高价订单集中交付。而且高附加值船型占比提升,毛利率更高。受益于行业超级周期,新船需求爆发,船价高位运行。2026年一致预期净利120 - 170亿,同比大增70% - 140%。近15家机构大多强力推荐,平均目标价54.33元。 虽然它股东人数挺多的90多万,但丝毫不影响它上涨,最近主力资金也在流入,看来值得期待。


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