成都经南充到大竹再经梁平到万州,这才是最顺直的成万高速,而南充作为区域中心支点,其实早就该这样规划修建了,南大垫高速作为南充东出最快通道,现在修建已经落后几步,更多还是要抓住南充的区位优势,打造交通枢纽和交通强市,如物流运输、商贸批发、小商品批发等,更要加强东向广安达州的交通发展,北上巴中汉中广元的线路,南下潼南泸州宜宾等地的连接,西向遂宁和绵阳成都的交通网络,这样作为区域中心城市可以更好的发展地方交通和促进经济,岂不是一举多得?

成都经南充到大竹再经梁平到万州,这才是最顺直的成万高速,而南充作为区域中心支点,其实早就该这样规划修建了,南大垫高速作为南充东出最快通道,现在修建已经落后几步,更多还是要抓住南充的区位优势,打造交通枢纽和交通强市,如物流运输、商贸批发、小商品批发等,更要加强东向广安达州的交通发展,北上巴中汉中广元的线路,南下潼南泸州宜宾等地的连接,西向遂宁和绵阳成都的交通网络,这样作为区域中心城市可以更好的发展地方交通和促进经济,岂不是一举多得?

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