4月22日，印尼财长提议效仿伊朗管控霍尔木兹海峡的模式，对马六甲海峡过往船舶征收通航费，消息迅速震动全球航运界。 马六甲海峡连接印度洋与太平洋，西段属印尼、中段归马来西亚、东段连新加坡，是全球最繁忙的海上通道之一。 对中国而言，它是能源与贸易的双重生命线，中国近80%的进口原油、40%以上的进口天然气需经此运输，40%以上的外贸集装箱也途经此处。 此次提议的导火索，是伊朗在霍尔木兹海峡的收费先例，2月28日美以伊冲突爆发后，伊朗管控海峡并于4月开征通行费，引发全球能源危机与航运市场恐慌。不过，印尼的收费提议短期内绝无落地可能。 从国际法看，马六甲海峡是国际海峡，适用过境通行制度，沿岸国无权单方面征收通行费，马来西亚、新加坡也公开反对，印尼外交部次日紧急澄清，称仅是国内政治试探。 风波背后，美国的战略布局更值得警惕，4月13日，美印尼签署防务合作协议，美军可直达南海、马六甲海峡上空，依托基地实现24小时监控。 4月下旬至5月，美菲“肩并肩”军演规模创历史新高，强化对华战略威慑，但美国难以全面封锁马六甲海峡，东南亚国家不会配合，全球各国也会强烈反对，封锁将重创全球贸易与经济。
