正经的汽车媒体，不会随便发“瘸腿”的图片，就嘲讽车辆有质量问题，对谁都一样的。
因为轴承座和球头是个很脆弱的东西。
车辆全部重量/外界冲击都集中在这几个个位置上。
强如丰田普拉多，也会因为球笼密封问题直接卡死。
造车熟练如上汽/通用，也出现过控制臂衬套设计缺陷召回330万台车。
所以，在发生所谓“断轴”的情况下，要搞清是外力冲击，还是具体什么原因，而不是上来就喷。
不过随着车重的不断增加，后桥上各种主被动科技加入导致空间的挤占，以及路试时间的压缩…嗯，肯定是要有个适应的过程的。
正经的汽车媒体，不会随便发“瘸腿”的图片，就嘲讽车辆有质量问题，对谁都一样的。因
夏彤笑说汽车
2026-04-27 12:36:10
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