也门胡塞武装也提出征收红海货轮通行费的想法。 据英国一家安全刊物报道：安萨尔真主党已讨论对通过红海的船只征收通行费的问题。这一举措类似于伊朗在霍尔木兹海峡的做法，标志着他们试图将海上主导权正式化。 胡塞武装若在红海推行类似措施，可能针对不同国家实施分级管理：友好国家享受豁免或快速通道，中立国需个案审核并缴纳费用，敌对国家（如美以相关船只）则面临禁行。支付方式或将规避美元，接受人民币、加密货币或实物交易，进一步推动去美元化进程。 目前红海航线已因胡塞武装频繁袭击而迫使多数航运公司绕行非洲好望角，导致运输成本上升、航程延长。若未来转为“缴费放行”的制度化模式，则意味着冲突方从破坏性袭击转向系统性收益获取，本质上是将地缘风险转化为长期财政来源。这种趋势一旦固化，可能引发全球其他战略水道效仿，重塑国际航运规则与能源运输格局。
