航空创作计划 80年代初波音的757 T尾方案,这似乎是一个大比例自由飞RC模型。
与最终投产的757不同,早期概念设计采用了T型尾翼。这是因为它最初被构思为波音727的后继机型,所以保留了727的许多特征,如相似的机头、驾驶舱、机身截面和T尾。
尽管外观酷似727,但它采用了两台高涵道比涡扇发动机,而非727的三发设计。
由于空气动力学原因以及为了增加结构强度并减轻重量,波音最终放弃了T型尾翼,转而采用了更传统的常规尾翼设计。

航空创作计划 80年代初波音的757 T尾方案,这似乎是一个大比例自由飞RC模型。
与最终投产的757不同,早期概念设计采用了T型尾翼。这是因为它最初被构思为波音727的后继机型,所以保留了727的许多特征,如相似的机头、驾驶舱、机身截面和T尾。
尽管外观酷似727,但它采用了两台高涵道比涡扇发动机,而非727的三发设计。
由于空气动力学原因以及为了增加结构强度并减轻重量,波音最终放弃了T型尾翼,转而采用了更传统的常规尾翼设计。

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