以前没钱买比亚迪，现在是真没钱买比亚迪。 刚刚结束的仰望发布会，直接把排面拉满！巴西顶级富豪兼赛车手桑切斯，从20多位名流中脱颖而出，现场喜提全球限量30台的仰望U9 Xtreme！这车落地超2000万，全球仅此一台的破晓时刻涂装，深邃黑底撒上手工金粉，简直壕无人性！ 老话说三十年河东三十年河西，这句话真的在比亚迪身上应验了。 曾经嘴里的没钱买比亚迪，是因为它便宜；如今的没钱买比亚迪，是实打实的囊中羞涩，看着一路升级的车型和水涨船高的配置，也只剩一句高攀不起。 记得前些年，比亚迪还贴着“亲民代步”的标签，几万块就能提辆小车，市区通勤、买菜接娃样样行，主打一个性价比拉满。 那时候提起买比亚迪，多少带点预算有限，先凑活开的意思，总想着等以后有钱了，再换个大牌车。 谁能想到，风水轮流转，比亚迪愣是靠着技术硬实力，一路从代步神车逆袭成了国货顶流。 混动车型油耗低到离谱，纯电车型续航越来越顶，内饰配置卷到同级没对手，甚至连设计感都直接拉满。 更扎心的是，看着比亚迪的仰望U8，U9，那真是心动，但钱包也属实囊中羞涩。 其实说到底，不是我们变穷了，而是比亚迪真的越做越优秀了。 从被贴上廉价标签，到靠新能源技术站稳脚跟，再到走向世界，比亚迪的高端系列价格也是越来越高，其本质上也是价值的回归，是国货汽车摆脱低价内卷，靠实力说话的证明。 如今再喊没钱买比亚迪，早已没有了当初的傲娇，反而多了几分对国货崛起的欣慰。 虽然钱包跟不上比亚迪的升级速度，但看着国产品牌越做越好，在国际上已经可以和老牌豪华车企一较高下，心里还是忍不住给比亚迪点赞。 毕竟，能让我们高攀不起的国货，才是真的扬眉吐气了。
名满华夏
重在深耕，功在不舍。驽马十驾，笨鸟先飞，终有所获。源远流长，根深叶茂，硕果累累。突破阵地在望，多线开花，容易稳固。作为一个侧证，比亚迪十几款主力车型在售，有10款破万，其余也有大几千。产品层面，几乎全覆盖开花。价格层面，7-168万。核心技术层面与产业链，几乎都掌握在手上，价格也有部分定价权。比亚迪已经有3万985毕业生百万员工，几乎清一水985高管大部分还是清北复中应届生00年之前入职。终于到了出成绩的时候，扬眉吐气一把，能让高材生待25年的企业也不容易。近四年招应届生6.5万，多数是211以上，硕博占比7成。安全，配置，外观，能耗，平顺，服务现在好多了，当前目标是兆瓦闪充，二代电池，推动底盘与辅助驾驶，以及中高端车型。