单车利润仅1810元，股价跌15%，零跑汽车董事长高呼“活下来”！ 卖出近60万台车，总利润还比不过一套北京二手房！ 零跑汽车2025年全年交付59.6万辆，稳坐造车新势力销量榜首，全年净利润却只有5.4亿元。 按交付量折算，单车净利润约1810元，卖一台车只赚一部手机的钱。 股价的反应很直接，D19上市至今累计下跌超15%，4月23日单日闪崩超8%，最新市值跌破700亿港元。 董事长朱江明在发布会上说的话，句句都是压力： "市场容不下这么多家车企，淘汰赛还没结束，活下来的前提是不亏损，更要有规模。" 这话背后藏着一个真实的行业逻辑： 规模上去了，单位成本才能压下来，利润才有空间。 零跑一直走性价比路线，B10把激光雷达车型的价格打到12万元，D19全尺寸SUV定价21.98万元，都是用低价换量。 但低价换量的代价，就是单车利润薄到让资本市场不安心。 我认为，零跑现在的处境很微妙：销量够硬，但盈利质量还撑不起高估值。 D系列冲高端是必走的路，但直播首秀出现中控屏显示异常，给用户心里留下了一道裂缝。 规模是生存的底线，品牌力才是长远的天花板，两条腿都要硬，缺一条都跑不远。 零跑汽车 新能源汽车 造车新势力
