中国网友又想出了一个制裁日本的绝招，就是学俄罗斯彻底关闭中国领空，不允许日本飞机通过，这样一来，日本航班想要去西方或者非洲，至少要绕行2到3个地球了！ 日本那两大航司，全日空和日本航空，他们飞欧洲的航班里，足足有 85% 都得借道中国领空，这可不是个小数字，相当于十架飞机里有八架半都得从咱们这儿过。 这条航线早就不是什么可有可无的选择，而是走了几十年的 “黄金通道”，从东京飞伦敦，走这条经中国领空的路线，航程大概是 10200 公里，要是换条路，那可就差远了。 日本是个岛国，地理位置摆在那儿，它想飞欧洲或者非洲，最近的路就是往西走，穿过朝鲜半岛附近进入中国领空，再经过内蒙古、新疆，然后进入哈萨克斯坦、俄罗斯，最后抵达欧洲。 这条路线不仅距离最短，还能节省大量的时间和燃油，对航空公司来说，时间就是金钱，燃油更是成本的大头，能省一点都是赚的。可要是这条近路走不了了，日本的航班就得面临一个非常尴尬的局面。 有人可能会问，不能往北走吗？穿过俄罗斯的西伯利亚上空，那不也是条近路吗？这话放在以前还行，可现在早就行不通了。自从日本跟着欧美一起制裁俄罗斯之后，俄方早就把领空给关了，日本飞机想从西伯利亚上空过，门儿都没有。 这一下就把日本的 “北线” 彻底堵死了，想走这条路，除非俄罗斯哪天心情好了，愿意网开一面，可这种可能性微乎其微，毕竟涉及到国家之间的政治博弈，不是说通融就能通融的。 那往南走呢？这倒是一条路，可这条路走起来简直就是遭罪。要是中国领空也关了，日本航班就只能被迫绕道东南亚，横穿整个印度洋和中东，再拐去欧洲，要是去非洲，还得再绕一段路。 这一绕可就不是一星半点了，东京飞伦敦的航班，要是走南线绕行，航程得增加 4000 多公里，飞行时间直接从 14 小时增加到 20 小时以上，相当于多飞了小半天。这对乘客来说，简直是噩梦，本来坐十几个小时飞机就够累的了，现在又得多坐六七个小时，谁能受得了？ 飞机多飞 4000 多公里，意味着燃油消耗得增加一大截，据日本航空发布的财报显示，仅绕飞增加的燃料成本每年就得上亿人民币。 还有机组人员的成本，飞行时间延长了，机组人员的工作时间也得跟着增加，加班费、食宿费这些都是不小的开支。这些成本最后都会转嫁到乘客身上，机票价格肯定得翻倍，甚至翻好几倍，到时候愿意坐日本航班的人就更少了。 更麻烦的是，这条南线也不是那么好走的。东南亚那些小国的领空可不是随便就能过的，得一个个申请过境权，还得付 “过路费”，要是哪个国家没协调好，航班就得改道，耽误的时间就更多了。 可能有人会觉得，不就是绕点路吗？日本航空公司应该能扛得住吧？这种想法可就太天真了。要知道，日本航空业本来就面临着不少挑战，比如人口老龄化导致的客源减少，还有全球航空业竞争加剧带来的压力。要是再加上中国领空关闭这一打击，很多航空公司可能就得扛不住了。 之前俄罗斯关闭领空的时候，日本就有不少航班被迫取消，一周时间内从成田机场出发飞往欧洲的航班就被取消了超过 50%，成田机场公司都出来发声说问题已经显现。 除了客运，货运受到的影响可能更大。日本的很多出口商品，比如电子产品、汽车零部件，都得靠空运运往欧洲和非洲，要是航班绕行，运输时间延长，这些商品的时效性就会受到影响，很可能会错过交货期，给日本企业带来巨大的损失。 虽然网友的这个提议听起来很解气，但实际操作起来，还是有很多需要考虑的地方。根据国际法基本准则，国家虽然对自己的领空拥有主权，但关闭领空也不是随便就能关的，得符合《芝加哥公约》的相关规定，比如在战争或紧急状态下才能行使这项权利。 关闭领空也会对中国自己造成一定的影响。中日之间有很多直飞航线，要是关闭领空，这些航线就得全部停摆，不仅会影响中国游客去日本旅游，也会影响中国企业和日本的商务往来。 要是因为关闭领空导致贸易往来受阻，对中国的经济也会产生一定的负面影响。所以说，这个提议虽然听起来很诱人，但真要实施，还得权衡利弊，不能只图一时之快。 地球的赤道周长大概是 4 万公里，日本航班绕行欧洲最多也就增加 4000 多公里的航程，就算是去非洲，增加的航程也不会达到绕地球两三圈的程度。不过这也从侧面反映出，中国领空对日本航班来说确实太重要了，一旦失去，后果不堪设想。 中国网友想出的这个制裁日本的 “绝招”，确实能给日本航空业带来沉重的打击，让日本航班不得不绕远路，付出更多的时间和成本。从实际情况来看，这个提议要真正实施，还面临着很多法律、经济和外交上的挑战。
