烽火问鼎计划 韩国首架采用改进型国产主减速器的KUH-1直升机下线,终于可以 100%利用 T-700-701K 发动机的扭矩。
此前,受限于由空客直升机技术转让而来的原始主减速器设计,完美雄鹰的动力系统存在明显的“短板”。虽然搭载了两台动力强劲的通用电气T700-GE-701K发动机,但由于主减速器的额定承载能力限制,其发动机扭矩一直无法得到完全释放。
全扭矩输出意味着直升机的爬升率、最大起飞重量以及在复杂战况下的瞬时机动能力将得到直接加强,使其性能指标更接近美制“黑鹰”直升机的水平。
701K发动机也很有意思,是通用电气T700涡轴的后驱版本,不知道韩国人怎么说服通用电气为这么小众的直升机定制发动机的。
