全球造船第一的大国，为什么只挣一点辛苦费？ 目前我国造船业几乎占据全球一半份额造船业一年收入高达6500亿元，但是净利润才200多亿元，净利润率才3%左右。 虽然我们造出了全世界一半的船，但是净利润却低的可怜，只能挣一点辛苦费，就好比富士康加造苹果手机一个道理。 我们以15000个标准集装箱船为例，船体占到了总成本的40%到50%左右， 这部分我们几乎都能自己制造，但是利润却比较低。 船用主机占到了总成本的15%到20%，是船的核心零部件，利润比较高，但是技术含量也比较高，目前主要购买德国MAN和芬兰瓦锡兰主机，利润最高的部件我们却花钱购买，利润被外资拿走了。 就算我们自己能够生产船用主机，也要获得这两家企业授权才行，然后获得制造许可，图纸、工艺标准、核心零部件都被外资企业掌控，我们只是根据人家的图纸生产，就像盖房子人家画图纸，我们负责制造，最后利润大头被人家拿走了 生产完的主机然后要支付售价的5%到10%专利费。 并且主机核心零部件电控系统、雷达、电子海图、船舶自动识别系统、卫星通信设备、传感器燃烧控制代码，还是要花钱购买这些企业，上千万元的主机，人家靠专利费和提供核心零部件，就轻松拿走一半的利润。 此外像动力控制系统、高端阀门、特种电缆等零部件也要花钱购买外国的，一艘船成本中，利润中有一半被外核心设备厂商和专利方企业拿走了，我们费劲吧啦的却只获得一点辛苦费。 说白了就是和富士康生产苹果手机一个道理，我们只负责生产外壳，然后花钱购买外国核心技术零部件，最后把船组装起来，挣得只是船体制造和组装的费用 就像富士康每年生产这么多手机，但是苹果手机芯片、摄像头、屏幕等都要从其它厂商订购，然后富士康组装调试，一个道理。 造船业就像一个金字塔，最挣钱的船体主机、核心零部件都要花钱买外国的，利润最低的船体制造和组装留给了我们。 说白了还是因为我们在造船领域起步比较晚，欧美国家拥有近百年的制造经验，人家牢牢掌握了造船业最核心的零部件以及专利，人家通过给我们提供核心零部件并授权专利，让我们生产拿走了差不多一半的利润。 但是不能否认我国在造船领域高速发展，，能够制造几乎所有的大型商船，对于我国造船业来说，要想获得比较大的利润，必须要有自己的核心技术，能够制造出比其它造船厂性能更好、油耗更低、故障率更低的商船，这个过程可能需要几十年的时间，以我们现在的发展，也只是时间问题。
