比亚迪发力快速充电，剑指全球电动汽车市场。 北京，4 月 24 日 (路透社) - 中国的比亚迪正大力推进超高速充电，旨在吸引那些仍钟情于汽油车的司机，巩固其在全球最大汽车市场的优势，该公司二把手周五透露。在迅速跃升为全球最大电动汽车制造商后，比亚迪国内销量连续 7 个月下滑，主要源于激烈的价格战和本土竞争对手的强力挑战。公司执行副总裁 Stella Li 在车展期间对路透社表示，公司正推出更多配备超快速“闪光”充电技术的车型，期望借此赢得因续航里程担忧和充电时长顾虑而对电动汽车望而却步的驾驶者。“闪存充电对比亚迪极为关键，它解决了电动汽车普及的最后一道难题，”李说，“这意味着我们能够与燃油车市场一较高下。”比亚迪宣称，其第二代电池能在 12 分钟内从 20% 充至 97%，即便在零下 20 摄氏度 (零下 4 华氏度) 的低温环境下，续航里程仍可达 777 公里 (483 英里)。 李认为，这项技术能为比亚迪构筑抵御竞争对手的坚实壁垒。为此，比亚迪计划在未来 12 个月内，于中国建设约 2 万个闪存充电站，在海外建设 6000 个。比亚迪近期在国内市场的增长放缓（此前看似坚不可摧），凸显了中国汽车市场竞争的白热化。比亚迪的销量从 2020 年的 42 万辆激增至 2025 年的 460 万辆，增长超 10 倍，使其跻身全球销量前五的汽车制造商之列。比亚迪同时生产纯电动汽车和插电式混合动力汽车，2024 年超越大众汽车 (Volkswagen)，成为中国最大的汽车制造商，终结了这家德国企业 25 年的市场领先地位。去年，它又超越特斯拉，成为全球最大的电动汽车制造商。然而，自去年 5 月底股价触顶后，比亚迪股价已下跌 25%，且上月公布了四年来首次年度利润下滑。 国内销量受吉利 (Geely) 和 Leapmotor 等竞争对手的冲击，促使比亚迪进行了 6 年来首次大规模电池升级。Gartner 分析师佩德罗・帕切科 (PedroPacheco) 称：“并非比亚迪表现不佳，”“只是此前增长迅猛，如今的状况显得不尽如人意。”今年 1 月和 2 月，吉利在中国新车销量排行榜上拔得头筹，一度将比亚迪挤至第四。有消息人士透露，吉利目标在 12 至 18 个月内，持续保持中国第一大汽车制造商的地位。
