伊朗突然官宣复航中国，根本不是“方便旅游”那么简单，而是当着美国的面，硬刚出来的一条求生路！ 4月23号马汉航空这份公告，薄薄一张纸，分量却重得压手。自26号起逐步恢复往返中国客运航班，先甩出一个月排期，后续再说。选在这个节骨眼上官宣，用脚趾头想都知道不是巧合。 就在复航公告刷屏的同一时间，安理会正在开大会吵伊朗的事。美国代表拍着桌子要加码制裁，俄罗斯和中国当场翻脸，傅聪大使直接用“正是美国单方面退约才引发核危机”这句话硬怼了回去。伊核协议崩了、联合国制裁自动恢复，伊朗的天空被一点点封死。 但马汉航空就是敢飞。德黑兰到上海，5379块的机票已经在官网挂出来了。按常理说一个被西方全面制裁的国家，航空公司零件断了供、金融被卡了脖子，早该趴窝了。它偏偏能爬起来直飞东方，这事本身就够打脸。 伊朗在赌什么？赌的是领空开放本身就是站队。霍尔木兹海峡被美军军舰堵着，天上美国的卫星盯着，这条航线敢复飞就等于是公开宣告：有一条空中走廊美国封不住。多家国际媒体在报道马汉复航时，都特意点出这是“对西方孤立政策的公开挑战”。 赌的底气也不是白来的。前几天美军在阿曼湾开火扣押了伊朗货轮“图斯卡号”，那艘船从中国港口拉满了货。郭嘉昆在外交部记者会上当天就把话挑明了：中方反对恶意关联炒作，要求为海峡通行恢复创造必要条件。这边刚硬气完，那边航班就宣布复飞，呼应得跟打乒乓球似的。 伊朗现在日子确实紧巴。石油出口被海上封锁卡着脖子，资金结算通道几乎被掐断。直飞中国不只是拉人运货，更是给制裁墙捅了个窟窿，让伊朗能继续接触外部市场、对接技术供应链。这是真真切切的“求生路”。 这些年马汉航空没少上美国的制裁名单。欧洲航路被封、中东不少机场对它关了门，但直飞中国这条线它始终在想办法维持。背后没有政治默契撑着，一家民营航司再硬气也扛不了这么久。 把这几天的新闻串起来看，局面就很清楚了：一艘货轮被扣、一场安理会对骂、一趟航班宣告复飞，各条线上都在掰手腕。美方想通过绝对封锁让伊朗窒息，东方大国用行动做出了完全相反的选项。 伊朗选这条路，说明它已经想明白了。与其在制裁圈里窒息等死，不如打开一条物理上连通的管道，直接打破“围死你”的幻想。你搞海上封锁，我就强化空中桥梁；你搞经济扼杀，我就绑定不可或缺的贸易伙伴。 霍尔木兹海峡的水面下暗流涌动，但头顶三尺的航线上，引擎已经重新响了起来。波斯湾僵局究竟谁说了算，现在可不好讲了。 各位读者你们怎么看？欢迎在评论区讨论。
