台当局发布严正声明， 4月23日，针对高德地图“红绿灯倒数”功能火遍了全岛，台当局数字发展部表示：高德地图是“危害国家资通安全产品”，政府机关一律禁止使用，5月将公布资安评测风险。 资安署提醒：使用高德地图的数据可能会被中国政府搜集，呼吁民众不要在台湾使用高德地图。 这事一出来，台湾岛内直接炸开了锅。很多人第一反应都是懵的：不就是个看红绿灯倒数的导航 APP 吗，怎么就成了 “危害资安” 的危险品？ 先说说这个功能到底有多火。从 4 月中旬开始，不少往返两岸的台湾民众就发现，打开高德地图在台北、桃园、台中、垦丁这些地方开车，等红灯时手机上居然能精准显示倒计时，跟路口真实的红绿灯读秒几乎零误差。 不少台湾网友在社交平台晒截图、发视频，都说高德地图太好用了，导航精准、语音清晰，连台湾的小巷子、3D 建筑都标得清清楚楚，比台湾本地的导航软件好用太多。 短短十几天，高德地图在台湾的下载量和日活直接飙升，成了全岛最火的出行 APP，这热度，台当局想看不见都难。 可台当局的反应，不是想着怎么提升自己的服务，而是直接一棍子打死，扣上 “资安风险” 的大帽子，说要全面禁止。 咱们先把这个 “资安风险” 的说法掰扯清楚，到底有没有道理。 台当局数字发展部自己都承认，高德地图在台湾用的地图数据，不是在台湾本地搜集的，而是向荷兰的厂商购买的。 那个红绿灯倒数功能，也不是接入台湾的交通管控系统，完全是靠用户的大数据和 AI 算法算出来的。 说白了，就是通过大量用户的行驶数据，分析出每个路口红绿灯的切换规律，再用算法精准预测倒计时，跟台湾官方的系统一毛钱关系都没有。 而且，高德地图作为正规的互联网地图服务商，早就遵守大陆的《地图管理条例》，数据服务器都放在境内，收集用户信息也必须明示用途、征得同意，有严格的安全管理制度。 它在全球 200 多个国家和地区都能正常使用，从来没在哪个地方被说成 “危害国家安全”，怎么到了台湾，就突然成了 “危险品”？ 再看看台当局的双重标准，简直不要太明显。 同样是收集用户位置、行驶数据的 APP，比如美国的谷歌地图、特斯拉车载系统，每天在台湾搜集的数据比高德只多不少，台当局怎么不说它们有资安风险？怎么不禁止公务人员使用？ 台资深媒体人谢寒冰直接在节目里反问：如果真怕数据外流，干脆把全台湾带传感器的车都禁了、把所有地图 APP 都删了才对，只盯着大陆的高德，这不就是 “逢陆必反” 吗？ 还有媒体人罗友志说得更直白：小时候大人教我们，看到别人好的要学过来；现在民进党当局教我们，看到别人好的就禁掉。 连个红绿灯倒数功能都要禁，到底是禁 “资安”，还是禁老百姓的智商？ 这事背后，其实是民进党当局的 “鸵鸟心态” 在作祟。 他们最怕的，不是什么 “数据安全”，而是台湾民众看到大陆的科技进步、体验到大陆的便利生活，更怕两岸民众因为这些好用的产品走得更近。 当越来越多台湾人用着大陆的 APP、觉得大陆产品好用、愿意了解大陆，民进党当局那套 “抗中保台” 的谎言就编不下去了。 所以他们只能用 “资安风险” 当借口，把这些好用的大陆产品都禁掉，把台湾民众和大陆的便利、进步隔离开，让大家活在他们编织的信息茧房里。 可民意不可违，大势不可逆。不管台当局怎么禁、怎么闹，都挡不住台湾民众追求美好生活的愿望，挡不住两岸交流融合的历史潮流。 那些好用的大陆产品，那些实实在在的便利，早晚会走进更多台湾民众的生活，而民进党当局的这些荒唐禁令，最终只会成为历史的笑柄。
