“养航母”到底有多费钱？这么说吧，山东舰常年驻守着3000多名官兵，为了保证舰上

“养航母”到底有多费钱？这么说吧，山东舰常年驻守着3000多名官兵，为了保证舰上正常运转，每天消耗的伙食食材就能装满两辆重型卡车，其中光生猪就要吃掉20头，一旦主机启动，在海上航行一天，燃油费用直接达到200万元，世界上大多数国家别说自己造航母，就算白送一艘，也会被后续这些日常开销拖垮财政。   麻烦看官老爷们右上角点击一下“关注”，既方便您进行讨论和分享，又能给您带来更多优质的内容，感谢您的支持！   很多人管航母叫“大国重器”，这话一点没错，可如果掀开这台钢铁巨兽的账本，你就会发现它其实是个不折不扣的“吞金兽”，这种级别的武器，真不是谁都能玩得转的。   先盯着这三千多名官兵的肚子看一看，在山东舰上，生活着三千多号人，这规模相当于一个大型社区，由于航母需要全天候运转，岗位上时刻得有人盯着，值班的人下岗了得吃口热乎的，所以舰上的食堂根本不熄火。   一天下来要准备七顿饭，三顿正餐加四次间餐宵夜，这种消耗速度是什么概念？每天后勤部门运上船的食材，得装满两辆重卡，光是生猪一天就要吃掉整整二十头。   面粉更是以百斤为单位一袋袋往下倒，光是这三千多张嘴，一天吃掉的伙食费加上淡化海水、冷链冷藏消耗的电费，轻轻松松就得几十万块钱。   等这巨兽的主机一冒烟，那才叫真正的烧钱，山东舰是常规动力，喝的是重油，只要螺旋桨开始在海里拨水，每一秒钟都在燃烧白花花的银子，在海上正常跑一天，光燃油费就得两百万人民币。   要是想练练全速冲刺，油耗更是高得吓人，这种船加一次油得灌进去9000吨，结算单拉出来就是2700多万，普通人觉得买辆小轿车贵，可在航母面前，它跑一天的油钱就能买好几辆豪车。   除了这些看得见的开销，后续的维护保养才是真正让二流国家吐血的无底洞，海水对钢铁的腐蚀非常狠，高盐高湿的环境像刀子一样割着船体，每隔一年半，航母就得进船坞做一次全身“美容”。   这可不是简单的刷漆，八百吨专用防腐漆刷上去，两百个熟练工人得连轴转干两个月，单单这一项涂装费就要8000多万，还有甲板上那些拦阻索，这东西是高精尖消耗品，舰载机每拉一次，它的寿命就短一截，用够了次数必须强制报废，价格贵到让人心颤。   舰载机在海上飞一个小时，由于盐雾侵蚀严重，维护成本比在陆地上高出三成，每一架歼-15飞上天，背后都是天文数字般的保障资金在支撑。   放眼全世界，被航母账本拖垮的国家不在少数，当年泰国咬着牙买了一艘轻型航母，结果遇上经济动荡，现在那艘船只能停在岸边当公园收门票，因为加不起油，根本开不动。   印度更是吃了个大亏，当年听说俄罗斯要白送一艘航母，觉得自己捡了便宜，结果进厂改装、换设备、买配套，最后被人家宰了30亿美元，比重新造一艘还贵。   之所以被宰也得认，就是因为自己造不出来，也没本事养，英国也是一样，攒了两艘新航母，结果因为没钱维护，经常得拆这一艘的零件去修另一艘。   很多人觉得花这么多钱养个大家伙是浪费，这种想法太幼稚，中国之所以能扛住这笔开销，是因为我们拥有全产业链的支撑。   从造船的特种钢材，到雷达上的精密元件，再到甲板下的动力心脏，全是我们自己摸索出来的，不用被别人卡脖子，不用看着别人的脸色修船，这才是底气。   航母停在公海上，它的存在就是最硬气的发言，它保护的是我们几万里的海岸线，保护的是那些满载物资跨越重洋的货轮，这笔钱看着是花掉了，实际上是转化成了国家的工业实力和防御屏障。   一个大国如果没有这种镇场子的家伙，在远洋就没有话语权，那种危机来临时手里没家伙的代价，根本不是几千万油钱能衡量的，说到底，航母这张入场券，只有综合国力顶尖、兜里有钱且手里有技术的国家才拿得稳，我们养它不是为了显摆，而是为了让这份安宁更有分量。   对于这件事你怎么看？欢迎在评论区留言讨论，说出您的想法！