高市早苗前脚向靖国神社供奉了祭品，日本贸促会后脚就放出消息——6月21日要来北京，希望见中国领导层。带队的，是前众院议长河野洋平。这时间点，卡得真够巧的。 先说一个事。日本贸促会这些年一直是对华经贸的窗口，往年每年都会组团来，跟中方高层见一面是常态。但这次不一样——自打高市早苗去年在国会说了那些话之后，日中经济协会等三家团体原计划今年1月的访华行程，中方始终没给答复，延期至今仍无着落。 说白了，急的不是中方，是日本工商界。为什么急？因为日子实在不好过了。 最讽刺的是，访华消息刚放出来还不到一天，高市早苗就没闲着。4月21号那天，她以首相的名义，给供奉着二战甲级战犯的靖国神社送了祭品，紧接着日本内阁就通过决议，把“防卫装备转移三原则”给改了，直接放开了杀伤性武器的出口，一下打破了日本近八十年不准卖武器的规矩。不光能卖杀伤性武器，还特意留了口子，允许向正处于冲突中的国家出口，这心思简直昭然若揭。 这么看来，日本贸促会急着来北京，根本不是单纯想谈合作，心里那点小算盘打得明明白白。无非就是想让咱们再确认下经济合作的重要性，再松松手放宽出口管制，尤其是把稀土供应给恢复过来——毕竟这两件事，直接关系到他们的产业能不能撑下去。 可能很多人还记得，几年前日系车在中国那叫一个风光无限。2020年那会，丰田、本田、日产走到哪都有人抢着买，单本田一家，一年就能卖160多万辆，创下历史最高纪录。可风水轮流转，从2021年开始，本田销量就一年不如一年，连续五年下滑，到2025年，一年就只卖了64万多辆，比巅峰时少了快一百万。今年一季度更惨，三个月总共才卖了12万多辆，单说3月份，才卖3万多辆，比去年同期少了三成还多，连国内一些造车新势力都比不过。整个日系车的市场份额也跟着缩水，2020年还能占到两成以上，2025年直接砍了一半，十辆车里都凑不齐一辆。 换个角度说，除了汽车产业，稀土这块更是给日本来了个精准打击。今年3月份，咱们出口给日本的稀土磁铁只有184吨，这是九个月以来第一次没卖到200吨。更关键的是那些核心中间材料，出口量直接少了九成。有意思的是，咱们今年一季度整体的稀土磁铁出口量还涨了，出口最多的是德国、韩国这些国家，压根没日本的份。要知道，日本的半导体、汽车还有军工，全靠这些稀土撑着，没了它们，很多工厂都得停摆。 这边派人来求合作，那边继续干挑衅的事。日本工商业界在前面喊着要见中国领导层，自家首相在后面忙着扩军修宪、卖武器、拜鬼。这就好比一个人一边往邻居家扔石头，一边敲邻居门说咱俩谈谈生意。这让邻居怎么想？ 我们得把话挑明。日本企业在中国遇到的困难，根源不在中方，在日本政府自己身上。中方早就说过，稳定健康的中日经贸关系符合两国人民的共同利益。商务部也多次表态，诚信守法的日本实体完全无需担心。但任何参与或助力日本再军事化的企业，都无法获得对华正常经贸合作的资格。 现在日本派河野洋平来，他是个对华相对友好的老面孔。但这张牌打出来，就能抹掉高市早苗政府在涉华核心利益上捅的那些窟窿吗？派一个“亲华派”来当信使，自家首相继续在前面踩红线，这叫“政经分离”？这叫两头占便宜！ 日本工商界急，是真的急。日系车份额腰斩、本田连工厂都要关、稀土断供逼得产业链喘不过气——这些疼，都是真实的。但疼要疼对地方，病根在日本政府，不在中国。如果想靠派个代表团来北京说几句软话、见一面高层，就能把被自己政府砸烂的经贸关系修好，那只能说，梦做得有点大。 日本想进这个门，先把自家门前的石头搬开再说。
