欧洲油价涨了，有个德国建筑工人每天凌晨五点开车去波兰加油，来回160公里，就为了省一箱油钱。 这件事本身不重要，重要的是这种人多了之后，欧洲人开始批量去买比亚迪。 中东战事一打，欧洲油价两个月涨了15%到30%，换购电车的需求直接爆了。 比亚迪在德国的单月注册量涨了327%，在法国三周内整个电动车市场份额从6.5%翻到12.7%。不是因为中国车突然变好了，是因为油突然太贵了。 但其实最有意思的账在这里：欧盟花了多大力气在挡中国车？ 2024年反补贴调查，最高45%的额外关税， 今年又出了个超过一亿欧投资就要强制安全审查的新规。拦得很认真。 然后中东打了一仗，全白费了。 消费者不管政策，消费者算的是每个月少花多少油钱。 比亚迪海豹在德国卖3.99万欧，大众同级别要5.3万欧，差了将近一万三。 关税加完还便宜这么多，你让欧洲普通家庭怎么选？ 欧盟给中国车设了"最低限价"，说不能卖太便宜。 这句话翻译一下就是：照中国的价格卖，我们自己的车企没法活。 这不是保护消费者，这是保护车企。 中国电动车在欧洲的市场份额今年第一季度已经接近10%了，去年才7%到8%。 窗口期就这么开着，不是靠谈判谈开的，是被一桶油顶开的。 欧洲政府还在想怎么用政策把门关上。欧洲消费者已经在提车了。
