把终检权交给车主，赛力斯敞开工厂大门，数百问界用户在工厂验收交付仪式
2025年车质网数据显示，曾受理有效投诉227803宗，其中购车一个月内投诉质量问题的占比达到53.3%，新车交付阶段的品控问题尤为突出。从看配置表下单到盲订提车，消费者长期处于信息不对等的弱势位置。
作为最早一批意识到交付透明化重要性的新能源品牌，问界 今年已经开始有所动作。最近问界就在其重庆赛力斯超级工厂举行了一场特殊的交付活动，上百组来自全国的问界准车主这次没有坐在交付区等待钥匙交接，而是车间和试验场，直接参与自己新车的终检验收。
按照流程，准车主们在专属管家陪同下参观了全流程智造产线。随后在工程师引导下，他们亲自登上自己的新车，完成下线前的动态路试。测试内容包含复杂路况行驶、AEB专项制动和涉水验证。
当参与路试的车主在完成涉水测试后，看到测试数据与品牌的承诺完全吻合，之前对车辆涉水能力的担心会随之消失。当车主体验了AEB测试之后，亲眼看着车辆在模拟障碍物前稳稳刹停，这远比任何详细的说明书都让自己更踏实。
赛力斯汽车总裁何利扬在活动现场明确表示，未来工厂验收交付将常态化开展。他用一句简短的话概括了逻辑转变：从用户中来，到研发中去，最后再交到用户手中。这句话意味着产品定义的闭环被延长到了交付端，用户不再是旁观者。
活动现场同步开启了问界M7、M8、M9三款车型2025款激光雷达及选配版的交付。许多车主反馈，他们选择问界正是看中了这个品牌辅助驾驶系统的安全性、可靠性、领先性。
何利扬对此回应称，质量与安全始终是底线。他透露，技术服务解决方案将在6月完全落地。这实际上是把交付后的体验升级承诺与交付前的透明验收捆绑在了一起。
作为此次活动传递出的另一个信号，让用户成为最后一道质检工序，也反映了企业对自身制造能力最彻底的自信。据杰兰路发布的2025年度新能源汽车产品质量榜，问界位列品牌榜第一。M7、M8、M9包揽了中大型及以上SUV前三名。质量排名的说服力，正是这种将检验权交还用户的底气。
在渠道与服务端，何利扬公布了一季度进展。全国近400家用户中心覆盖218个城市，超充站新增68座。数智化车间已有199家上线，用户可通过直播实时查看维保状态。这些布局指向同一个目标——让服务半径跟上交付标准的升级。
从这场验收交付仪式不难发现，汽车行业的话语权结构其实正在发生改变。当越来越多用户走进工厂的车间，传统主机厂的单向评价模式就已经开始被双向检验机制所取代了。
