日本前航空幕僚长田母神俊雄声称，中国时代已然终结！4月19日，田母神俊雄表示，虽然日本媒体很少报道“中国经济崩溃”，但情况似乎十分严峻。2020年之后的五年间外资“已撤离”90%，日本方面索尼、松下、伊藤洋华堂等众多企业也已“撤出”。此番日本第二大车企本田技研工业，将关闭位于广州和武汉的两家燃油车工厂。 这话听着真够唬人的。可您发现没有，他说本田关厂，却没说关的是哪种厂。我查了一下，本田关的这两家，全是生产汽油车的工厂。他们在中国还有两个纯电车基地，一个都没关。这不叫“撤出”，这叫“换赛道”。 说外资“撤离90%”，这数字是怎么编出来的？2025年全年，中国新设立的外资企业超过了7万家，比前一年增长了19.1%。科研和技术服务领域新设的外企就有1.4万家，涨了27.2%。要真跑了90%，哪来这么多新面孔？ 日企内部自己的调查，跟田母神说的完全两个调。日本商会2026年初发布的报告显示，确实有部分日企在考虑收缩，但说的是“四成”想减少或停止投资。四成和90%，这差距也太大了。更何况还有17%的企业计划继续增资呢。 再说了，企业调整投资是很正常的事。有的行业冷了，有的行业热了。2025年上半年，日本对华投资还增长了59.1%。瑞士增长了68.6%，英国增长了37.6%。这些钱都跑到哪儿去了？高技术制造业、医疗服务、电子商务。 再说本田为什么关厂。2025年日系车在中国市场的份额只剩下9.8%了。五年前这个数字还是24.1%。中国品牌的车卖到了69%的市场份额。不是中国市场不行了，是日系车跟不上趟了。 您想想这个逻辑。2025年中国卖了1649万辆新能源车，同比增长28.2%。几乎每卖出两台新车，就有一台是带电的。合资品牌的新能源车，市场份额才4.43%。这说明什么？说明不是市场没了，是某些企业的产品没人买了。 中国品牌2025年乘用车销量突破了2100万辆，同比增长16.8%。比亚迪一家就卖了超过460万辆。一个品牌的销量，顶得上所有日系车在华总和还多。这叫“中国时代终结”？我看是某些人的时代终结了。 还有一个细节特别有意思。商务部的数据显示，外资研发中心在华的数量，占比已经连续7年稳步上升。罗氏诊断、阿斯利康、飞利浦、保时捷、施耐德电气，一批跨国公司的研发中心都在中国落地了。人家不是在“撤离”，是在把脑子搬过来。 广州和武汉那两家燃油车工厂，要到2026年和2027年才陆续停产。这个时间表说明什么？说明本田是在做有序的战略收缩，不是慌慌张张跑路。人家一边关旧厂，一边还在上海投雷克萨斯的纯电基地。资本不傻，哪里有机会就往哪跑。 田母神俊雄是前航空幕僚长，不是经济学家。他看经济问题，戴着的是军事战略的眼镜。这些年“中国崩溃论”喊了一遍又一遍，喊的人换了一茬又一茬，中国从世界工厂变成了世界市场，从低端制造变成了创新高地。这剧本，该换换了。 各位读者你们怎么看？欢迎在评论区讨论。
