未来十年国内预计有1000架飞机退役,“变废为宝”的拆飞机生意正悄然兴起。在成都双流机场旁,空客成都中心自2024年投运后已完成4架飞机拆解,现在正拆解第5架20岁左右的空客A319。 退役飞机去向多样,有的卖给资产管理公司,有的退租给租赁公司,有的改装成货机或当教具,而拆解回收是重要途径。空客成都中心提供“工程技术服务+飞机资产管理”模式,客户可付拆解费或把飞机资产卖给旗下Satair成都分销。不过,让飞机物尽其用并非易事,这门生意背后的门道还真不少。

未来十年国内预计有1000架飞机退役,“变废为宝”的拆飞机生意正悄然兴起。在成都双流机场旁,空客成都中心自2024年投运后已完成4架飞机拆解,现在正拆解第5架20岁左右的空客A319。 退役飞机去向多样,有的卖给资产管理公司,有的退租给租赁公司,有的改装成货机或当教具,而拆解回收是重要途径。空客成都中心提供“工程技术服务+飞机资产管理”模式,客户可付拆解费或把飞机资产卖给旗下Satair成都分销。不过,让飞机物尽其用并非易事,这门生意背后的门道还真不少。

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