没有办法，2026年，新车降价，直接压垮了二手车定价体系，导致二手车车商陷入“收车即亏”的困境。 就拿我们苏州来说，作为华东地区主要的二手车集散地，看着都让人替二手车商着急。 比如苏州木渎、狮山等地的二手车市场库存周期已拉长至50天以上，众所周知，库存周期小于35天才是二手车商追求的黄金周期，资金回笼快，也可以有效防新车降价带来的风险。 可现在甚至有报道称，部分商场停车场被改造成临时二手车卖场，用来消化积压的国五燃油车。要知道二手车一旦库存超40天，那么利润空间压缩的最小了。 而超过45天，基本上将面临新车降价风险。 超过60天的话，属于死库存，这个时候必须是割肉甩卖，能保点本就保点本，已经是亏多少的问题了。 二手车价格全面下降 经销商陷困局
没有办法，2026年，新车降价，直接压垮了二手车定价体系，导致二手车车商陷入“收
江南的布衣
2026-04-19 07:09:22
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