张雪把重庆的摩托车地位提到了机车的高度一直以来，在很多人的认知里，摩托车和机

张雪把重庆的摩托车地位提到了机车的高度一直以来，在很多人的认知里，摩托车和机车之间，总隔着一道看不见的门槛。像哈雷这类几十万的摩托车，大家公认是高端玩具、是奢侈品，够得上“机车”的分量，可那毕竟是外来品牌，跟我们本土摩托没什么关系。放到国内，就算是四五万、五六万的摩托车，已经足够拉风、足够有排面，大家嘴上喊着厉害，骨子里还是把它归为“摩托车”，离真正的“机车”还差着一截。直到张雪出现，才彻底扭转了这个局面。他让重庆造的摩托，不再是普通代步、普通玩乐的工具，而是凭借过硬的品质、硬核的机械质感，硬生生把本土摩托的格调拉了上来。以前只有几十万的哈雷，才配被人认真叫作机车；现在因为张雪，重庆的摩托车也站上了同样的高度，真正从“摩托车”升级成了“机车”。可以说，是张雪让重庆摩托摆脱了普通代步的标签，让重庆的摩托车圈子，真正有了机车帮的底气与分量。

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