霍尔木兹海峡被封，对中国经济的影响不只是原油和天然气，中东市场的出口影响可能更大

霍尔木兹海峡被封，对中国经济的影响不只是原油和天然气，中东市场的出口影响可能更大。 我国和中东国家的贸易分为两类，进口对方的能源产品，同时将工业产品、生活物资等出口过去，这几年很流行的跨境电商也把中东国家作为重要客户。原油运不出来，还可以从俄罗斯、马来西亚等国购买，出口商品运不到波斯湾里就真的会失去订单了。 根据机构统计，2025年我国与中东国家的货物贸易总额在5000亿美元左右，我们卖到那边的商品总额接近3000亿美元，体量虽然不能和东盟、欧盟比，但也不少了。正常情况下中国每周经由霍尔木兹海峡运往中东国家的集装箱数量能到9万TEU，现在只有十分之一，这意味着大量订单积压，没法交付，若海峡长期封锁必然影响咱们的出口贸易。 那么能不能通过其它线路把商品送到中东国家呢？其实就是在这么做但效果一般，也就能让货物运输量达到战争前的10%，之所以如此除了因为绕道运输要承担两倍甚至三倍的物流成本，从而抑制了贸易量外，更重要的因素是港口基础设施能力不足。 中东国家主要的港口在波斯湾内，比如迪拜的杰贝阿里港和拉希德港口作业效率很高，沙特、科威特和伊拉克也有几个装卸能力很强的港口，其它港口平时不怎么使用，所以各国并未投资建设。有人可能会问，为什么不“多点开花”，将所有港口的基础设施都搞好呢？还是与经济效率有关，我举个例子，大家就明白了。 假设你定居在上海，在当地买了房子，每年会去成都、三亚、青岛旅游一到两周，我相信除了是真有钱的富豪外，没人会在这三个城市各买一套房子，一年只住一周，并且规定房价不会涨、平时也不能租出去。 中东国家的思路也是一样的，投资港口基础设施要花很多钱，即便是吞吐量大的港口，想要收回投资也得几十年，同样的钱投到平时不怎么用的港口，100年也回不了本。霍尔木兹海峡不解封，对做中东生意的卖家而言是非常不利的，不是没货、也不是中东国家对商品没有需求了，而是东西不能及时运送至目的地。 因此，站在咱们的角度是希望霍尔木兹海峡尽快恢复通航的，对能源中国进口和货物出口都是好事。 以上纯属个人观点，欢迎关注、点赞@王五说说看，您的支持是对原创最好的鼓励！