“太离谱了！”一男子花20万买了一辆新能源汽车，新车也就刚开了一个月，电池外包上的一个卡扣就断裂了，原以为几十块钱修一下或者换一个就可以了，结果却被厂家告知需要13万，男子当时就懵了 根据知名博主“汽车人一零”节目爆料，车主的这辆新车才买了一个月，但厂家告诉他：修不了，得换整个电池包，报价13万，而这个价格，快赶上新车价格的一半了 为啥一个卡扣要换整个电池包？因为厂家说这个卡扣和电池盒是一体的，没法单独换。车主懵了，找厂家理论，厂家不认；找保险公司，保险公司也不愿意单独赔电池包。最后只能按全损处理，保险公司赔了整台车，车主自己贴的贴膜、装饰等近万块钱也打了水漂 一个卡扣引发的“惨案” 说实话，这件事最让人无语的地方在于：不是车主撞的，不是人为破坏，就是正常开着开着，卡扣自己断了。一个月的新车，质量就这么脆弱？更让人接受不了的是，一个小小的卡扣损坏，维修方案居然是换掉整个最贵的部件 这就好比手机屏幕边框裂了一个小口子，厂商告诉你得换主板。听着就离谱 可现实就是，现在很多新能源车的电池包设计确实越来越“一体化”，维修便利性被放在了很靠后的位置。厂家追求的是能量密度、续航、轻量化，至于以后坏了怎么修、修起来贵不贵，那是车主和保险公司的事 问题是，13万的维修费，保险公司也不傻。一个卡扣的故障，凭什么要我赔一整个电池包？但车主更冤，我买了保险，买了车，一个卡扣断了，到头来车没了，还倒贴一万 这件事暴露了一个很尴尬的现实：新能源汽车的维修逻辑，已经开始背离普通人的认知了。你以为坏哪修哪，现实是坏个螺丝可能得换发动机。而所谓的“一体化设计”，到底是技术进步，还是维修陷阱？ 车主最终走了全损，表面上看保险公司吃亏了，实际上下一年的保费会涨，所有新能源车主都得跟着扛。一个卡扣，最后变成了整个行业要面对的信任问题 这事你怎么看？ 换电池小卡扣要13万 新能源车主崩溃
用户33xxx58
什么车你说出来啊
流星蝴蝶云 回复 04-18 11:58
这种自媒体的信息也是来自互联网，信息的真假无耻自媒体也没法辩别，只能引流就行了，所以就不敢提车企了，万一是假的呢？
YのC 回复 04-18 13:26
上次好像是看到锐志说车的视屏有连线
杠精去死
还是买油车吧，真不想这么闹心[哭笑不得]
自由的风
电池上的卡扣断了扎带没地方穿扎带，也不能在电池上烧个洞穿扎带。唯一的办法应该是先把电池拆下来，再在车架上烧2－4个耳朵，然后把电池装回去，最后在几个耳朵上烧上贯穿铁条固定住电池[哭笑不得][哭笑不得][哭笑不得]不过作为才买没多久的次新车应该没有车主能接受这样的维修方案的吧[哭笑不得][哭笑不得][哭笑不得]
秋风大魔头
如果不是磕碰到脱落的，属于质保直接找厂家就好，不用找保险公司
777
骗谁？敢公开实情吗
用户13xxx28
ai文
网圈圈
质量问题，修不了直接退车
用户96xxx25
质量没问题！标准答案：车主使用不当造成地！不服？告到天边！车主也脱不了干系！
希阳无限好
这是才开了一个月的新车吗
碧海蓝天
才13w不算很贵吧！嫌贵也可以找条扎带固定也行的。再不行换一辆高配的？反正电瓶车换代很快的