截至2026年4月中旬，国内主流上市车企2025年财报已基本披露完毕。 营收 & 净利润（亿元） • 比亚迪：营收 8039.7（+3.46%），净利 326.2（-18.97%） • 上汽集团：营收 6562.4（+4.57%），净利 101.1（+506.5%） • 吉利汽车：营收 3452.3（+25.0%），净利 168.5（+0.24%） • 奇瑞汽车：营收 3002.9（+11.3%），净利 190.2（+34.6%） • 长城汽车：营收 2228.2（+10.2%），净利 98.7（-22.07%） • 长安汽车：营收 1640.0（+2.67%），净利 40.8（-44.34%） • 广汽集团：营收 1462.3（-6.9%），净利 -26.8（由盈转亏） • 理想汽车：营收 1235.6（+14.2%），净利 71.2（-35.8%） • 赛力斯：营收 1368.1（+21.5%），净利 36.5（+128.3%） • 小鹏汽车：营收 605.4（+32.1%），净利 -38.6（亏损收窄） • 蔚来：营收 723.8（+21.3%），净利 -104.7（亏损收窄） • 零跑汽车：营收 321.7（+48.6%），净利 -12.3（亏损收窄） 销量部分： • 比亚迪：460.2（+7.7%），新能源 460.2（100%） • 吉利：302.5（+39%），新能源 168.8（+90%） • 奇瑞：263.1（+28%），新能源 89.5（+72%） • 长城：123.5（+9.6%），新能源 47.2（+58%） • 长安：159.8（+3.2%），新能源 47.3（+41%） • 上汽：486.4（+2.1%），新能源 80.4（+36%） • 理想：40.6（+18.3%） • 小鹏：25.8（+29.5%） • 蔚来：20.1（+12.8%） 比亚迪以 8000亿+ 营收、460万+ 销量形成绝对断层，稳居全球新能源龙头；上汽、吉利、奇瑞紧随其后，均突破 3000亿 营收，构成第二梯队。 4. 出海爆发，奇瑞：海外销量 129.4万（占比49.2%），海外营收 1574亿（占比52.4%）。 比亚迪：海外首破 100万 辆，境外收入 3107亿，贡献近4成营收；吉利/长城：出口增速 >100%，成为第二增长曲线。 比亚迪 2025 年财报核心营收破 8000 亿、销量全球第一，但是呢国内价格战导致“增收不增利”，海外成利润支柱。 总销量：460.24 万辆（+7.73%），连续四年全球第一 纯电：225.7 万辆；插混：224.5 万辆 海外销量：104.96 万辆（+145%），占比 22.8% 比亚迪2026 看点，海外销量目标 150 万，利润贡献进一步提升； 第二代刀片电池、闪充、高阶智驾落地，产品力与毛利率修复，不过行业进入利润修复周期～同时也展现强大的经营实力。【来自懂车帝车友圈】
