2026年一季度，BBA在华集体失速：宝马交付14.4万辆（-10%），奥迪12.71万辆（-12%），奔驰11.16万辆（-27%），三者合计日均销量减少超700辆。
核心原因：产品处于换代空窗期；中国新能源补贴退坡；电动化转型滞后，尤其奔驰、奥迪在30–60万主流豪华市场被本土新势力强势挤压。对比鲜明：同期蔚来（+98.3%）、理想（+60%）、问界（+55.6%）等国产高端品牌高速增长，重塑市场格局。
应对策略：BBA全面降价——宝马31款车型官降，i7最高降30.1万元；奔驰E级裸车价跌破31万元；奥迪推限时优惠。
传统豪华品牌正面临“油电切换”与“中外竞争”的双重冲击，高端市场主导权加速向中国智能电动车企转移。
