#南京浦口火车站恢复旧名#【“恢复旧名”的南京浦口火车站：曾被朱自清写入散文《背影》】#朱自清散文背影中的浦口火车站#近日，老南京北站为正在建设的高铁南京北站“让名”、恢复“浦口火车站”旧名的消息引发关注。4月16日，浦口火车站文化旅游区工作人员向南都N视频记者证实，如今的“南京北站”指的是在建的站点。
南都记者测试发现，在高德地图、百度地图中检索“南京北站”，自动显示在建的新站点，腾讯地图则首先显示位于津浦路的老南京北站，这一现象恰恰反映了地名的更替。
长江边、津浦路上的老南京北站，始建于1908年，最初名为浦口火车站。民国初期，连通天津与浦口的津浦铁路通车后，这里就成为重要的交通枢纽，也作为一个历史地标，深深镌刻在了中国现代文学、影视史上。
朱自清在散文名篇《背影》里记述的父亲送站场景，就明确发生在浦口站，文中描写的不少设施都延续保留下来，并曾于上世纪80年代重新启用，服务于客运。曾经的不少年代影视剧，也来这里取景拍摄。
2013年，“浦口火车站旧址”被公布为全国重点文物保护单位，熙攘的旅客、商户不再，但历经百年时光的候车楼、雨廊、月台、电报房等建筑，仍然吸引了不少游客前来探访。2021年，“浦口火车站地区保护更新”作为江苏省城市更新第一批试点项目，开始进行渐进式微改造。2024年，更新后的浦口火车站历史风貌区正式开放。
与此同时，新南京北站的建设也加快进度。南都记者从南京江北新区获悉，今年1月30日，新南京北站车站正负零以下结构施工全部完成，项目建设全面转入地面主体结构施工阶段。项目建设方介绍，计划于今年6月底完成主体结构的全面封顶。
新南京北站站场规模为16台30线，共设高铁场、城际场、普速场3个车场，规划引入沪渝蓉沿江高铁、宁淮城际铁路、宁蚌城际铁路、京沪铁路、宁启铁路等多条线路，并通过南京长江大桥和上元门过江通道实现与南京站、南京南站全向贯通。建成后，将打通沿江高铁通道“大动脉”，与南京南站、南京站形成三站联动的格局。南都N视频记者 侯婧婧
