中东冲突引发全球油价飙升以来，悉尼最繁忙道路上的车流量已出现明显下降。 自冲突爆发至今已过去整整六周。数据显示，面对创纪录的燃油价格，悉尼驾车者正在改变出行方式以应对成本压力。 根据新州政府FuelCheck网站的数据，无铅汽油或E10汽油的平均价格已从2月的每升1.68澳元上涨至4月的2.20澳元。 柴油价格涨幅更为惊人，从2月约1.83澳元飙升至4月平均3.01澳元。 在同一时期，根据新州交通局的数据，悉尼海港大桥工作日车流量自3月初以来下降约6%，从冲突初期的每日143,510车次，下降至3月底的134,835车次。 City West Link的车流量下降约7%，而Epping Rd和Parramatta Rd的车流量也均下降约5%。 Epping Rd的工作日车流量从3月第一周的71,557车次，下降至3月底的68,433车次。 自3月下旬以来，全州公共交通使用量出现小幅但明显的增长，根据新州交通局数据，在截至3月23日当周，工作日平均使用Opal卡出行次数为240.8万次，而2025年同期为237.8万次，增长1.2%。 在随后一周（3月30日开始），工作日平均出行次数为240.5万次，高于2025年同期的236.9万次，增长1.5%。 还有迹象显示，越来越多的人选择步行或骑行等“主动出行”方式，以降低交通成本。 根据新州交通局的骑行数据，自1月以来，大悉尼地区每日骑行人数平均增长了10.4%。
