马伟明又提了一个让全世界航天圈集体失眠的想法，在平均海拔4000米的青藏高原，铺一条2公里长的电磁轨道，直接把火箭"甩"进太空。 消息一出，最先站出来泼冷水的是工程界的专家们。他们算了一笔账，也看了一遍地形，最后得出两个结论：造价高到离谱，施工难到地狱级。 要搞懂这个电磁轨道发射火箭的造价有多离谱、施工有多难，得从里到外一层层说透。先看轨道本身，普通火车用的钢轨，60公斤一米的型号，每吨价格也就四五千块，算下来每米成本不过两百多块。 但这电磁轨道根本用不了普通钢材，火箭要在几秒钟内达到超音速，轨道得承受巨大的电磁力和摩擦力，还得有极强的导电性，普通钢轨电阻大，跑一次就可能发热变形，所以必须用特制的铜合金。 这种铜合金不是市面上常见的类型，得专门调配配方，保证强度和导电性能双达标，单米价格能达到普通钢轨的几十倍，光这2公里轨道的材料钱，就是一笔天文数字。 更烧钱的是精度要求，两公里长的轨道，整体偏差不能超过一根头发丝的粗细，也就是零点零几毫米的误差范围。 这可不是铺铁轨时简单校准就行，得用专业的激光跟踪测量仪，一台这样的设备就要两百万，而且两公里轨道不能一次性测量，得分段反复校准，至少需要好几台设备配合。更关键的是地基，轨道铺在上面，只要地基有一点点沉降，精度就全白费。 青藏高原全是冻土，冬天冻住会膨胀，夏天融化会沉降，这种冻融循环能直接让轨道变形，所以地基处理不能按常规来，得用热棒、通风管这些特殊技术，把冻土温度稳定住，光这部分的花费就是平原地区地基处理的五六倍以上。 配套的储能系统更是花钱的大头，要在几秒钟内把几十吨的火箭推到超音速，瞬间爆发的功率相当于一座中型城市全天的用电量。像普通的中型城市，一天下来最大用电量能达到两百八十万千瓦时，要在三到五秒钟内释放这么多电能，储能设备的规模得大到难以想象。 现在常用的超级电容储能系统，每瓦的造价就在两块到三块钱，按这个功率算，光储能设备的成本就得上万亿，而且这还只是设备本身，还要建设配套的供电设施，把电能在瞬间汇集起来，这种瞬时供电的技术难度极大，相关的变压器、导线都得用特制的，价格又是普通电力设备的几十倍。 再说说施工难度，青藏高原平均海拔4000米，空气里的氧气含量只有平原的六成，施工人员上去后稍微活动就喘，干活效率连平原的一半都达不到，还得配备氧气瓶、高原反应药物，光人工成本就得翻倍。 而且这里气温极低，冬天能降到零下二三十度，混凝土浇筑后根本没法正常凝固，水化热还会融化下面的冻土，导致地基不稳，所以得用加热的混凝土，还得给浇筑后的结构裹上厚厚的保温层，这些特殊工艺又得增加不少成本。 施工用的大型设备也遭罪，低温环境下发动机启动困难，液压系统容易失灵，设备损耗率是平原地区的三倍以上，很多设备得专门改装才能在高原使用，改装费用又是一笔不小的开支。 更麻烦的是运输，青藏高原的公路大多蜿蜒曲折，大型的轨道钢材、储能设备根本没法整根整台运输，得拆成小块小部件，运到现场后再重新组装，不仅耽误工期，组装时的精度把控也更难，稍有不慎就会影响整体质量。 还有地形和生态的问题，青藏高原不是平坦的平原，到处是山地和沟壑，要铺两公里笔直的轨道，得先平整场地，要么挖掉山头，要么填平沟壑，土石方量巨大。 而且这里的生态环境特别脆弱，一草一木都不能随便破坏，施工时还得专门采取防护措施，避免破坏植被、污染水源，这又给施工增加了不少限制，很多常规的施工方法都用不了，只能用更温和、更复杂的工艺，难度和成本又上了一个台阶。 这么算下来，从轨道材料、精度控制、储能系统，到现场施工、设备运输、生态保护，每一个环节都要花天价，每一个步骤都面临地狱级的挑战，难怪工程界专家会说这个想法的造价高到离谱、施工难到地狱级。
