离台湾145海里三都澳能停70艘巨舰到底多硬核 一个港口，外口不大，里面极阔，风进来被挡住，浪进来被削弱，说的是哪儿？福建宁德东南沿海的三都澳，名字低调，能力不低，真有这么夸张？ 先看位置，卡在中国黄金海岸线中段，向北到上海差不多390海里，向南到广州黄埔大概561海里，东面到中国台湾基隆约145海里，正对东海南海的衔接处，往西太平洋又不远，这个点位，重要不重要？ 水域够大吗？港池大概714平方公里，10米以上水深的区域约173平方公里，船多了也不挤，主航道最浅有三十来米，深的地方过百米，三十万吨级巨轮，潮涨潮落都能进出，这条路通不通畅，心里有数了吧？ 能停多少大船？据测算，可布设3万吨级以上泊位大概150个，20到50万吨级的重型泊位还能上61个，网上有人说能停上百艘航母，听着刺激，按十万吨级航母的量级换算，更稳妥的说法是同时容纳七十艘左右，够不够用？ 港型也讨巧，外口两三公里，里面像个大肚子，四周半岛环抱，内湾岛屿成串，风来有挡，浪进有削，潮道相对直，拐弯不多，泥沙不爱淤，锚地多选择，避风条件一流，这种结构，船长看了也舒心吧？ 气候也友好，中亚热带海洋性，年均温大概14到19度，无霜期差不多310天，从不结冰，四季都能跑船，维修不怕冻，补给不怕阻，地质也稳，据统计百年内最大地震烈度6度，搞大工程，怕不怕？不太怕 补给怎么解决？周边三十公里就有宁德产业带，电子重工配套齐，电力装机据称在225万千瓦级，码头用电，修船用电，淡水供应，基本都能跟上，舰船靠港，油水料件有地方接，效率要紧 历史底子也厚，晋时就有温麻船屯，干啥？造船屯船，明代戚继光在这片海域抗倭，横屿一战打出名头，康熙年间设税关做贸易，到了1899年开埠，福海关设在这儿，茶叶出口占了福建近四成，小上海这个名号，就是那会儿来的，二战遭过轰炸，城市受损，自然良港的条件还在，后来新中国成立，1952年设军港，结果呢，1993年转为军民两用，路径清晰 说到底，三都澳的自然禀赋真稀缺，避风，不冻，不淤，全球范围都不多见，舰队要安全驻泊，要快速拉动，要隐藏要分散，这地方给了空间，也给了弹性，简单说，硬件打底，策略能伸能缩 放在地图上看，它像东南沿海的咽喉，向北能辐射东海，向南够得着南海，往外接西太平洋，航道通畅，补给有处，出动快，回撤也快，这种点位，拿来守护海上交通线，合不合适？ 还有个敏感点，三都澳东侧就是中国台湾方向，地理上近，话题上热，在一个中国的前提下，不少人认为，未来如果两岸关系迈出关键一步，中国台湾可能成为天然屏障，东部岛屿建设设施再强化，舰队前出和后勤响应的距离更短，态势更稳，是不是这样走，还要看时局，但地理意义摆在这 这套思路，也和孙中山当年提过的实业建港、面向大海的想法有点像，做大港口，带动产业，托住海权，路径清晰，节奏关键 问题又来了，这么好的港，要怎么规划？军民怎么统筹？要做深做专，还是多元铺开？接着看政策，等项目落地，三都澳接下来会怎么发挥，值得继续盯住
