14亿国人都彻底低估了华为的智驾！ 理想的智驾团队：800人 小米的智驾团队：1800人 蔚来的智驾团队：1000人 小鹏的智驾团队：3000人 比亚迪的智驾团队：5000人 华为的智驾团队：7000人 这组数据的对比，不仅仅是人数的差异，更是“工程化能力”与“技术储备”的量级之差。在智能驾驶这场马拉松里，华为用7000人的规模，构建了一条深不见底的护城河。 但今天我想聊的，不是华为有多强，而是华为正在做一件更可怕的事：把“遥遥领先”的技术，变成普通人触手可及的“日常”。 最近五菱与华为联手打造的华境S，就是这一战略的最佳注脚。 一、 智驾的“平权”时刻：从奢侈品到必需品 过去我们总觉得，想要体验华为乾崑智驾ADS，怎么也得是30万甚至40万以上的车型。但华境S的出现，直接打破了这个定价规则。 作为20万级的家用SUV，华境S直接全系标配了华为乾崑智驾ADS 4 Pro增强版。这不仅仅是配置表上的一个勾选，而是实打实的体验下放。 这套系统最让我印象深刻的，是它的“全天候可靠性”。它采用了行业首创的舱内激光视觉Limera技术，把激光雷达巧妙地集成在后视镜区域。这不仅解决了车外雷达容易被泥水、雨雪遮挡的痛点，更让车辆拥有了“全天候慧眼”。 在媒体实测中，无论是夜间无路灯的乡村道路，还是隧道出口的强光逆光，它都能精准识别120米外的障碍物。对于家庭用户来说，这种“看不见的安全感”，比任何花哨的营销都来得实在。 二、 空间的“魔术”：不将就的六座布局 如果说华为赋予了它智慧的大脑，那么五菱则赋予了它强壮的骨骼。 华境S车长超5.2米，轴距达到3105mm，得房率高达87.4%。这不是简单的堆尺寸，而是对家庭需求的深度理解。它采用了真正的2+2+2大六座布局，第三排不再是应急的“小板凳”，而是配备了加厚加宽坐垫和电动调节靠背，成年人长途乘坐也能舒展自如。 配合下沉式双层后备箱设计，满员状态下依然能装下7个登机箱。这种“平时够用，大用能装”的空间魔法，正是五菱作为“人民车企”的看家本领。 三、 安全的“底线”：潜艇级的守护 在看不见的地方，华境S同样下足了功夫。车身采用2000MPa核潜艇级热成型钢，在极限碰撞测试中，即便经历80km/h侧撞后从15米高坡翻滚落地，乘员舱依然完好。 配合华为CAS 4.0主动安全系统和神炼电池3.0（360万台销量碰撞零自燃），它构建了一道从电池到底盘，从主动避险到被动防护的立体安全网。 写在最后 华为的7000人团队，解决的是“好不好开”的问题；五菱的深厚底蕴，解决的是“舒不舒服”的问题。 华境S的诞生，标志着智能驾驶正式进入了“普及期”。它不再高高在上，而是真正回归到了家庭用车的本质——更安全的守护、更轻松的操作、更舒适的空间。 这或许才是华为智驾最让人低估的地方：它不仅能造出“问界”这样的豪华标杆，也能通过合作伙伴，让普通家庭用20万的价格，享受到30万级的科技红利。这，才是真正的“遥遥领先”。
GG bond
原来智驾7000法务是这家[微笑][开怀大笑][开怀大笑]，贼喊捉贼，古人诚不欺人！
用户14xxx00 回复 04-18 17:48
趙雄托你帮我 回复 04-18 17:50
法务啥时候能干研发的活了？
↘wawdj
30万问界车：华为拿走14万，营销5万，利润28%，请问造车成本是多小？
8级小狂风 回复 何处望神州 04-19 09:54
是真的，塞力斯是上市公司，年终报告有公布！
何处望神州 回复 04-19 05:15
真的假的？！
烽火戏猪侯
7000法务造出14万的坑蒙拐骗车机系统，慢嗨卡顿！
用户10xxx10
是7000法务
用户14xxx00 回复 04-18 17:47
用户14xxx00 回复 04-18 17:49
a兄弟车行
你确定7000不是法务[开怀大笑]
被富婆抛弃的男人 回复 04-20 07:06
7000法务是小米的呀
JIANscorpio
7000人分到。五戒、五进，还有5hi模式！算一下还剩多少人？
晓哪个晓 回复 04-19 10:44
底层零部件是一样的，每个项目只要很少的人做适配和个性化调整就好了
Pierce9527 回复 04-19 09:19
你也是个人才
楚天李章才
华为智驾系统有7000人，是你统计的吗？还是华为科技公司官方宣布的？能否发布证据？
楚天李章才 回复 趙雄托你帮我 04-18 19:45
人民政协网会管公司的科研人员。华为科技都没有对外公布参与研究辅驾系统的人数，别人怎么知道的？
趙雄托你帮我 回复 04-18 17:52
刚查了下；出处来自中国经济网和人民政协网；
一畈
人多有什么用，智驾出事撞死人，人多的好抽签替车主去坐牢吗，
距离。 回复 04-20 05:47
以后你一个人研发，这7000人的工资都归你。加油，看好你，你可以月入过亿。
用户10xxx52
从前，有个叫美利坚的富户在路上碰到两个外乡客，瘦高个叫米军，皮笑肉不笑的叫任菊，因为旅途期间盘缠用光了，想要点食物充饥。富户拿出两个馒头，米军急忙接过猛吃起来，嘴里直喊真香！任菊却表示我们不是乞丐决不吃嗟来之食。气愤的富户把馒头扔掉扭头便走，等富户走远之后，任菊偷偷捡起馒头猛往嘴里塞，并强调如果再有瓶老干妈就更好了！米军愣住了，你刚才不是不吃吗？任菊笑着说:吃了他的馒头就要欠他的人情，这样既不会失去尊严也不会欠他的人情，这叫智选！
嘴帝不趴窝 回复 04-18 18:24
用户10xxx52 回复 04-18 23:05
你为什么还要做？[笑着哭]
天亮说晚安
1、“7000法务”最早并非指小米，而是网友用来形容游戏科学（《黑神话：悟空》开发商）维权力度强的夸张说法——团队仅数百人，却频繁发起法律行动，被戏称为“7000法务”或“西游法务天团”。后来，随着小米汽车SU7发布，因外观设计争议引发大量网络讨论，小米高管回应强硬，表示将依法维权，这种姿态被网友类比为“战斗力拉满”，于是“7000法务”的梗被移植到小米身上。 2、2025年12月，知名车评人陈震在视频中使用“卖红薯的姐姐战胜了7000法务”这一表述，虽未点名，但语境明显指向小米，迅速引发热议，成为该谣言广泛传播的导火索。 3、该说法迎合了部分网民对“大厂欺负小个体”的刻板印象，通过制造对立情绪博取流量。同时，也有人用“小心小米7000法务找上门”作为反讽，提醒批评需有依据，避免恶意抹黑。 4、实际上，小米法务团队规模约150人左右，远未达到7000人。即便是全球顶级企业，如摩根大通，法务人数也仅约1100人。小米员工总数约3-5万人，若真有7000名法务，比例严重失衡，不符合企业运营逻辑。
已入中年
一份投入，一份收获，所以比亚迪和华为这两家头部企业牢牢占据了发明科技奖和进步奖位置，也是中国专利奖前二。。而不是某些企业天天无脑对比
已入中年 回复 果果 04-19 10:00
当然有用，只靠小字营销忽悠宣传注定是走不长远的，只有脚踏实地才有未来。就像兔子几十年脚踏实地在国际上打出天下，那些殖人给欧美天天营销又如何，还不是在衰败
果果 回复 04-19 09:48
有毛用，吉娃娃一个PPT，小字一标就超越了
故事依旧
我觉得车子4.1最好了，太长停车不方便，城市道路也不好穿梭
可可西里 回复 04-19 11:37
你适合去开老头乐
空军老兵刘易水
人多力量大。
灵镜之地
华为最可怕的地方就是它始终在贯彻任老先生的话：活下去！且更懂得怎么活。一个整日居安思危的企业才是最有生命力的。
胡阿为 回复 04-19 12:52
活下去的前提是先把对手先干死，就没人跟你竞争了，十几年前的中兴深有体会
广告装饰吴 回复 04-19 13:49
不择手段活下去！
希望
现在国人综合收入都这么高了吗？20万叫普通人触手可及的日常？ 不知道的还以为搭载在五菱荣光mini或者缤纷上面呢？ 五菱神车都不敢说是普通人触手可及的日常。
tom 回复 04-19 23:16
租是无问题的，一天300--500元！
执念
几乎每家都是挖华为智架的员工去山寨个垃圾版本在吹，少的十几个和几十个人，多的挖几百人，然后用这些边角料人山寨的智架吹超越华为
首席评论员
出事前说智驾，出事后说请正确使用辅助驾驶，手扶方向盘的都是半成品垃圾，手扶我为什么要电脑开？
LiMF锋
比一比法务
用户37xxx87
法务比智驾人员多……
壹號策划-唐敬荣
华为智驾7000人，你在骗那些小白吗？ 这么多人也没搞出个什么花样？ 在目前中国电动车智驾技术里，华为也没有什么真正牛逼的技术啊！ 尽搞那些华而不实，花里胡哨，故弄玄虚的名堂，什么隔空开门，隔空取物之类的，表现得异常拉胯！余承东常常给人的印象就是，用力过猛，急于表现自己，结果却适得其反，让人反感。他不但没把团队调教好，结果把下面的人都培养成和他一样，尽搞些歪门邪道，看似牛逼哄哄，实际上尽是鸡肋的功能。 一个标榜给车企提供智驾系统的供应商，却在中国整个电车车企的智驾系统中，没表现出自己最牛逼的技术，甚至还不如有些车企的车机系统。 这种情况下，也可以理解余承东为何常常用力过猛了。
8355010
激光雷达就几千一个
天涯海角
大疆说，华为人来大疆可以干活，大疆的人去华为干不了
嗨起来1
[滑稽笑]出了事故！不是智驾系统！是辅助不是智驾这推的干干净净！是司机责任！没出事故鸿萌智驾系统造谣领先！
小马哥
开发智驾的意义在哪儿？一直不明白，谁会把命交给智驾？
黯黑無極
小米：我有7000法术
用户14xxx91
我没7000人的智驾团队，但有7000法务啊
些许尘埃
造车厂没有，造车资质也没有，啥也不会只会一句遥遥领先
鹏城哥哥
每天70公里通勤要什么智驾，方向盘牢牢掌握在自己手中最安全
海船
这个7000都是吸血的
0337
千里科技多少人
水猪
理想，蔚来，零跑智驾团队都可以砍了。直接和第三方和作
传正量AAA1
7000比800，销量还是理想
亚南
我想知道特斯拉的智驾团队多少人？
無極
人多是一回事，效率又是一回事，本人看好小米，投入少产出多，品质好价格利民。
振铭123
米就是法务多
李建华
我只知道如果不是比亚迪的技术平权，智驾平权，遥遥领先才不会降下来，这也是个好事，百花争鸣，技术竞争，我们老百姓才能更有实惠
han
这里面水分最大就是小米
易道
实际研发人数减个零
志多星
小米智驾研发1800人，100人搞科研，1700人出外勤[狗头]
铖钢
卖车时，华为。出事时，赛力斯。
用户84xxx78
小偷的队伍里全是水军
用户10xxx14
应该公布下智驾出事故率的排名！
超级马里奥
人多就厉害吗？
超子
真不懂出这么多车干啥，自己又不做，一样的技术卖给这么多厂家，这些厂家日子一个比一个苦
超子
跟人多有啥关系
浅念
提车三天变老款，m9续航600+山东冬天跑一百多公里，当时我就震惊了
为爱犯下死罪
7000法务还有兼职开发智驾，难怪喜欢撞树和环卫工。
爱你一万年
这里全是小米水军，真恶心
将就的过吧
什么时候任正非不要司机了。我就相信智驾[哭笑不得]
J@H
花大几十万去买台五菱宏光，绝对没问题
用户38xxx95
华为法务厉害不苹果深有体会
四哥视野
我靠，连看俩篇广告文
用户12xxx20
这个广告打的多彩多样，，，，有意思吗
小胡
五凌卖20多万，是不是开始抛弃人民了
冷眼旁观
不是吧，吹了这么多年，14还不知道遥遥领先？
路桥轉桷
如果他20，那我肯定要零跑D19。人都不傻的
海参崴热心市民
我只相信国家，目前上市的都是L2，吹什么？
八点二十
不是说华为不造车吗
静风
当初每个车都在对标特斯拉，一怒之下就买了特斯拉[好生气][好生气]
MrZz
智驾专干橙色？
司徒风雨
Momenta 多少人？感觉现在已经超越华为，非常好用。
用户已取消
我米有7000法务，就问你怕不怕？
模拟电路虫
7000……是不是后面写掉了一个W
用户13xxx53
14亿国人都彻底低估了华为的智驾，同样更低估了比亚迪的智驾！
拾金校尉
法务团队谁家强
漫步午后
感觉华为广告啥的做的好，实用性，我还是更相信小迪。
xuchunhui2000
华为的东西如果不好，好像评测博主都不敢说。
用户10xxx59
都“遥遥领先”了，还低估了啊？
用户10xxx14
华为并不良心
吴国华
比打架吗？
马挺勤martinqing
不知几成是真的？
浅念
杭州315，车友组织去杭州电视台315，结果菊花后台把那附近的车都断电了。[开怀大笑]
酱爆
开机20秒的智驾吗
李波
吉利智驾团队？
wsycute107
星星点灯
7000法务团伙，7000智驾团队，怎么还是遇橙咚？环卫工得罪了谁？
用户19xxx26
华为7000人天天在家借吧！或者把马斯克星链申请自己专利[哭笑不得][哭笑不得][哭笑不得]，这个公司吹牛逼无底线
用户12xxx91
下放还需要花钱买吗，还是说随车免费使用
学无止境
八杀[开怀大笑]
追忆
都是通稿，都别当真[微笑]
┾俠傦柔腸︶
马斯克的特斯拉智驾自我学习功能，不需要这么多人
yinampx27chang
难怪这么贵，养的闲人太多了
有一说一
中国：14亿 冰岛：300万 中国足球没进世界杯，冰岛进了……讲人多吗？