西安老头乐成城市顽疾！国际化大都市的治理短板该补了。跑遍西安主城各片区，作为国际化大都市和全国顶级旅游城市，西安非标低速电动车（俗称老头乐）的乱象，早已成为亟待根治的城市治理顽疾。
据西安市公安局交通警察支队2026年4月发布的一季度交通运行通报，2026年一季度全市查处老头乐交通违法12.7万起，其中违规驶入快速干道、高架2.1万起，随意变道、逆行等严重违法8.6万起；涉老头乐交通事故324起，致死率同比上升18.2%。主城核心区老头乐保有量超8万辆，仅12%符合上牌标准，核心景区涉老头乐的游客投诉占交通类投诉的62%。
2026年底前西安出台全域非标老头乐禁限行+过渡期淘汰政策后，2027年主城早高峰拥堵时长将压缩15%以上，涉低速电动车交通事故率下降60%以上，核心景区交通投诉量下降80%以上。2028年前西安必须完成非标老头乐全域清零，同步配套社区微循环公交等民生兜底方案，才能彻底根治这一顽疾，匹配国际化大都市的治理能级。
城市治理既要守住安全底线，也要兼顾民生需求，堵疏结合的全链条治理，才能守护好城市的形象与温度。
