4月13日，AITO官方微博发布了新款M9的图片，配文只有一句“敢问世界先”，没有提到具体升级内容，但发布时间很巧合——三天前，华为刚刚宣布Pura系列将推出多款新设备，这两件事时间上挨得很近，明显不是偶然，汽车与手机、平板这类终端设备未来可能实现互联互通，比如手机屏幕一亮，车门就自动打开。
M9外观改得硬气多了，前脸灯带连成一片，格栅变得更粗，镀铬条也更厚实，看起来不像从前那种“未来科技风”，更像一辆能扛事的大车，车门把手用了“九天星辰”设计，这名字听起来有点玄，其实就是尊界S800上的那款，现在下放到M9上，说明华为想让高端车型用同一套设计语言，更重要的是，它预留了隔空手势开门的功能，以后你手都不用碰车，走过去挥一下，门就自己开了，这已经不是简单加个按钮就能做到的事。
新车装上了华为乾崑896线激光雷达，外面那个负责看路，车里还藏了一颗，这颗是专门用来观察司机的，它会记录司机眼睛在看哪里、手在做什么动作、情绪有没有变化，这些信息不是为了监视人，而是为了让车更了解驾驶者，特斯拉走的是纯视觉路线，靠摄像头和算法，华为却选择多加传感器，虽然算力消耗大，但出错的几率小，国内政策也更鼓励这种多传感器配合的方式。
前后窗都用了隐私玻璃，原本以为是用来遮阳和隔音的，其实背后还有更深的考虑，车内雷达一直在拍摄人脸和手势这些生物信息，装上这种玻璃，就从物理上切断了数据外泄的可能，最近欧盟对数据管理越来越严，中国也在准备出台新规，要求车内的生物数据不能随便传出去，华为虽然没有公开说明这些数据会怎么处理，但先把隐私玻璃配好，相当于提前划了一条安全线。
“九天星辰”把手从S800换到M9，不只是图个好看，尊界在打超豪华的牌，M9瞄准家庭市场，它们共用核心部件，研发成本可以分摊，用户也更容易把它们和“华为技术”联系起来，苹果也在做类似的事，比如把M芯片用到不同设备上，但苹果靠iOS系统锁住整个生态，华为是软硬件都自己造，连车带手机全都包办，这条路走得慢一点，可一旦跑顺了，别人再想插进来就难了。
