最近车圈到朋友圈那点破事，懂的都懂。
创始人怒喷怎么如此拉踩！但只要是拿来卖的产品，没有不能对比的道理嘛~我就有点好奇了，那东风日产NX8，到底能不能和那台某贵10w的车放在一起比？稍微一研究，我发现这对比的确有一丢丢扎心窝子。
◆ 先看价格。NX8限时权益价14.99-17.49万，某贵10w的车起售价24.98万。顶配NX8比那台车的入门版还便宜7万多，差价接近一台比亚迪海鸥。这个价差意味着什么？意味着你省下的钱够全家三年油电费加保险，或者一次欧洲全家游。消费者自然会问：我多花这10万，到底多买了什么？
◆ 比空间和舒适。NX8轴距2917mm，某贵10w的车轴距2920mm，相差仅3mm，实际乘坐空间几乎没区别。但座椅配置上，NX8全车四座加热通风按摩，后排133°电动大躺椅。某新势力只有前排有按摩通风，后排只有加热，没有按摩，也没有电动躺椅。家里谁坐后排？往往是老人和孩子。
另外，NX8后排膝部空间760mm，某新势力是730mm，NX8还多了3厘米。后备箱容积NX8是773L，某贵10w的车是491L，差距巨大。如果你经常全家出游装行李，这个差异非常实在。
◆ 比动力和能耗，重点看增程版。NX8增程版CLTC纯电续航310km，综合续航1450km，亏电油耗4.51L/100km。某贵10w的增程版纯电续航212km，综合续航1390km，亏电油耗约6.9L/100km。三个数据，NX8都更好看。
纯电续航多出近100公里，日常通勤可以一周一充，某新势力可能要两三天一充。亏电油耗每百公里省2.4升，按一年2万公里算，光油钱就能省3000多块。某新势力的优势是双电机四驱零百5.3秒，比NX8的6.7-7.1秒快了一秒多，但家用SUV到底需不需要这个加速，见仁见智。
◆ 比纯电版和补能。NX8纯电版续航650km，800V 5C超充，6分钟补能300km，10%-80%充电12分钟。某贵10w的纯电版续航720km，800V快充10分钟补能500km。从数据看，某新势力确实更强，但它的纯电版起步价27.98万，比NX8纯电顶配17.49万贵了10.5万。多花10万多，换来多70km续航和更快几分钟的充电速度，值不值？对绝大多数家庭来说，650km续航和12分钟充到80%已经足够用了。
◆ 比智驾和智能座舱。某贵10w的车AD Max系统确实很强，全场景NOA体验是行业标杆。但NX8和Momenta深度合作，搭载激光雷达、英伟达Orin芯片200TOPS算力，同样实现了城市NOA和高速NOA，能处理环岛、闸机、加塞、鬼探头等复杂场景。车机都是高通8295P，流畅度在同一水平线。差距有，但没有价格差距那么大。日常使用中，NX8的智驾已经能覆盖90%以上的场景。
◆ 比品牌和服务。某新势力的用户社群和直营服务体系是其护城河，体验很好。但东风日产有1700多家授权经销商，三四线城市也能方便维修保养。另外，NX8提供三电终身质保和自燃包赔，是主流合资品牌里第一个这么做的。如果三四线城市消费者看重长期持有的省心和便利，合资老牌反而有优势。
所以，回到最初那个问题：NX8到底能不能和那台某贵10w的车比？我的答案是：能比，而且比完之后你会发现，多花10万买来的优势并没有想象中那么大。某新势力在零百加速、充电速度、智驾体验上确实有领先，（可能品牌上也有优势？）
但NX8在续航、油耗、座椅舒适性、后备箱空间上反而更优。两款车各有取舍，没有绝对的好坏。
但有一点是确定的：NX8的存在，让预算15-18万的家庭用户，终于有了一个不需要“咬牙加钱”就能拿到满配的选项。至于怎么选，看你的钱包和优先级。
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