日本这次玩真的了，这下轮到中方出重手了！ 根据共同社4月6日的独家爆料，日本政府已经拍板：从今年5月开始，全面放弃那条走了几十年的霍尔木兹海峡石油生命线，以后买沙特的油，全部改道——从沙特西部的红海港口装船，经曼德海峡运回国。 要知道，日本是个“缺油大户”，自身几乎没什么石油储备，90%以上的原油都得靠中东进口，其中八成还必须经过霍尔木兹海峡，这条海峡对日本来说，就是不折不扣的“能源命脉”，断了它，日本的工厂、汽车、民生几乎都会陷入停滞。 最近中东那边的局势乱得不行，霍尔木兹海峡这地方，早就成了火药桶，动不动就有船只被拦截、被袭击，日本的油轮在那边晃悠，每天都提心吊胆。 前段时间就有四十多艘日本油轮被困在波斯湾，进不来也出不去，直接导致日本3月份的原油进口量暴跌三成，创下十年新低，国内油价疯涨，老百姓加油都得精打细算，工厂也开始限产，这要是再耗下去，日本那脆弱的经济非得崩了不可。 日本这次选了个新路线，看着是避开了霍尔木兹海峡的麻烦，实则是从一个火坑跳进了另一个虎口。 新路线是从沙特西部的红海港口装油，然后经过曼德海峡运回国，这条航线看似顺畅，可曼德海峡的安全风险一点都不比霍尔木兹海峡低。 曼德海峡航道又窄又浅，水情复杂，胡塞武装在那一带活动频繁，经常袭击过往的油轮，最近这段时间，那里的油轮遇袭事件比霍尔木兹海峡还多，日本油轮从那过，简直就是光着膀子闯雷区，能不能安全到家全看运气。 沙特西部的红海港口，想要把东部油田的原油运过来，全靠一条几十年前修的输油管道，这条管道早就老化严重，每天满负荷运转也只能输送500万桶原油，而日本每天从沙特进口的原油就不少，再加上中印等大国早就锁定了这条管道的大部分份额，日本想要从中分一杯羹，难度堪比登天。 本来俄罗斯远东的原油，对日本来说是绝佳的补充，距离近、运输快，还不用经过任何危险海峡，风险和成本都低很多。 可日本偏偏要跟着美国瞎起哄，参与对俄原油限价，结果俄罗斯直接撂挑子，停止向支持限价的国家供油，日本就这么把最近的一条备用路给亲手关上了。 现在好了，霍尔木兹海峡不敢走，俄罗斯的油又买不到，只能硬着头皮闯曼德海峡，说句不好听的，这就是自作自受。 日本改道之后，最绕不开的就是中国，这是实打实的现实。 自2008年开始，中国海军就一直在亚丁湾、索马里海域执行护航任务，这么多年下来，护航经验越来越丰富，覆盖范围也越来越广，只要是经过这一带的油轮，有中国海军在，就能多一份保障。 日本的油轮要从曼德海峡过，就必须依赖中国的护航力量，不然连安全都没法保证，说白了，日本的能源安全，现在间接捏在了我们手里。 这些年，中国不仅和沙特深化能源合作，还参与了沙特很多港口和物流设施的建设，沙特西部的红海港口，背后也有中国企业的身影。而且中国在中东的能源布局，早就形成了一套完整的体系，从上游的资源开采，到中游的运输，再到下游的结算，中国都有很大的话语权。 日本想从沙特安稳买油、顺利运油，没有中国的默许和配合，根本行不通。 日本的能源困局，根本不是换一条航线就能解决的，它自身资源匮乏、过度依赖进口，又在政治上盲目站队，把自己的退路全堵死了，就算这次能靠改道暂时缓解危机，以后只要中东局势再变，或者中方稍微动一动，日本还是会陷入被动。 而中方之所以能在这件事里掌握主动权，不是靠运气，而是靠这些年的默默布局，靠我们强大的国力和负责任的态度。 中国一直以来都在维护全球能源通道的安全，也在积极深化和中东国家的合作，这种稳扎稳打的布局，不仅保障了我们自己的能源安全，也让我们在全球能源格局中，拥有了越来越多的话语权。 接下来，就看日本怎么表态了。如果它还想着跟着美国瞎折腾，不懂得尊重中国的影响力，那它的能源困境只会越来越严重；如果它能认清现实，主动和中国搞好关系，好好配合我们的布局，或许还能稍微缓解一下自己的被动局面。 但不管日本怎么选，中方的主动权都握在自己手里，只要我们稳住阵脚，稳步推进自己的布局，就不怕日本耍什么花样，毕竟在绝对的实力面前，任何小算盘都没用。
