开了3年电车，最后悔的一件事：天天给电池充满电。 520公里的续航，硬生生被我干到430。电池健康度只剩83%。小区里那大哥，三天充一回，还有91%。后来找电池工程师聊了才知道，我这三年全充错了。 人家刚出的数据，2万多辆车测的。老用大功率快充的车，一年电池掉3%。用慢充为主的，只掉1.5%。但真正伤电池的不是快慢，是你总把它喂到撑死，或者饿到趴窝。 工程师说了句大实话：锂电池最舒服的状态是20%到80%。你天天充到100%，正极材料老得快。你非要用到5%才充，负极长锂枝晶，那东西刺穿了隔膜，神仙也救不回来。 所以我现在日常就设到80%，一个月用慢充完整充一次。冬天先预热再充，夏天暴晒后不立马插枪。也不彻夜挂着充电了，用个定时插座，充满就断电。 说白了，电池就是个消耗品。2026年那么多车要退役，换块电池够你肉疼的。别为了省那点事，把自己的车折腾成残废。 你平时是天天充还是用到红了才充？评论区说一声，看看多少人跟你一样。 电车充电 电池健康 新能源汽车 用车技巧 磷酸铁锂
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用户17xxx41
520的续航，零下温度续航打五折就是260，然后只用20%到80%之间的电，就是260的六折，也就是180的续航，卧槽，这还算车吗？
蓝色的天 回复 04-14 03:31
真会算，你那天天零下？要么你买油车了，买电车受罪干嘛
无意留意 回复 04-14 08:45
你说的这种情况是最极端的情况。天气超级冷。然后用空调加热。还要上高速。这样的比较没有意义。更多的时候使用场景不是这样的。在这样的使用场景下做到心里有数就好。
飞羽
是否充满要看你用的什么电池的，磷酸铁锂电池是要充满的
飞羽 回复 名满华夏 05-18 06:52
其实三元锂充满也没啥问题，因为正常人用车都是满充的，工程师早就考虑到这一点，所以设计电池时会额外增加一些电池容量冗余，所以车机显示电量100%但实际上并未满充
名满华夏 回复 05-17 22:17
是的，磷酸铁锂建议时不时充满。三元锂才要过充鱼快充的烦恼。
名满华夏
比亚迪从未限制快充，百万公里纯电出租车屡见不鲜，充分说明经久耐用。极速与充放电，仰望U9X说明一切，成就地表最快跑车。仰望U7与腾势Z9(gt)均是过千公里大续航版本；秦L混动为极致能耗控制的远距离续航。腾势N9安全佳，是中保研历史全维度测试冠军；大储能，大巴车，豪华游艇千篇一律大型磷酸铁锂。个体层面，秦混动dmi已有156万公里案例，甚至罕见的看到仰望U9跑车家用化，也有汉ev五十几万公里的焕新。公户层面，超过60万公里大巴车层出不穷，放在博物馆展览；太原大规模更换的E6出租车，百万公里比比皆是，部分甚至140万公里，大部分又换回比亚迪；西安E5出租车退役，70万公里以上屡见不鲜。
大海 回复 04-14 12:59
比亚迪这么牛？
龙的传人 回复 大海 04-14 15:30
你才知道啊？
太阳
胡说八道，你把电池保护系统看成啥了？你就是天天保持100％电量状态电池也没事，保护系统早就低层设置保护逻辑和参数了，100％电量伤电池就是杞人忧天。
糊涂 回复 05-04 12:56
是的，上下限厂家都会预设。我的奔驰GLE插电混动车电池标称容量31.5KW，但每次把电用到零，只能充进26度电。说明厂家锁了5KW电。即使不会让电用完，也不会让电过充。
呼哈呼哈
我2年全快充，慢充不超过5次,毛事没有，续航还是百分百，磷酸铁锂。
独一无二桃 回复 04-14 16:45
每次都充满吗？
用户65xxx37 回复 独一无二桃 04-14 16:59
不会，APP设置充电上限90%，偶尔放开充到100%校正电量。
小时光
20%~80%，合着续航最多只有60%呗？
用户10xxx05 回复 04-14 11:54
上高速还要打六折，80%*60%=0.48，总体打4.8折
刘1234567 回复 04-14 12:39
又不是不能充满，，再说每天60%不够你用么？你每天都要跑150+公里高速？
Never Too Late
2023秦DM-i 120型 ，开2.5年，app测电池健康度70%(每年1万公里)，小保养一次后(用了3.5个小时)，app测电池健康度90%[横脸笑] 6年内，努力造到健康度70%以下，去保养就是[眯眼睛笑]
用户16xxx27 回复 04-14 12:23
我22年的宋pro dmi，也是一年一万左右，基本用电跑，快充占70%，没感觉续航少
Never Too Late 回复 04-14 22:13
杠精免回复
而且电池最后20%正常情况下你也不敢用，还没跑已经打八折了，跑高速最高再打六折，续航就只有理论值的五折，高速充电还不便宜，算下来比油车省不了多少，但是费心操心的多啊
阳春面
虽然我觉得电车确实优点很多很多，但我这个人特别烦找地方充电，一等30分钟，所以，还是坚持开燃油车，付出代价就是那所谓的高昂的油价[滑稽笑]
饕餮 回复 04-14 20:04
那是因为你家里没充电桩
Dave 回复 04-15 08:31
电动车最大的门槛就是够用，够用的标准就是家里能充电的永远不用在外面找充电桩。家里不能充电的，充一次电开一个月。
母校终结者
买之前吹嘘满电几百几百公里，买之后就不一样了，电不要充太满，电不要用太少，一头一尾各两成没了。。再加上续航打个八折，所以么，电车续航打五折差不多[哭笑不得][哭笑不得]
帐号不安全停赛三天
瞎扯淡。你看到的0和100只是放电截止和充电截止，上下各留了20%。年薪百万的bms.工程师没你明白。
活着VIVA
我手机都每天只充到90%，电池最忌讳充满，尤其是完全没电了再充满，锂电池最好是多充短充，别亏电了充满。不过和我有毛的关系
太阳 回复 04-14 14:28
那不是忌满充，那是忌满放，任何电池放干净了电再充电很伤电池，但这些缺陷在电池保护系统里已经完全考虑到了，所以实际使用过程中的所谓满充满放是没啥问题的。
找金边
终身质保的车主飘过 随便用
满天星辰
锂电池使用寿命跟循环充放电次数关系最为密切。建议5%-95%为参考值，使用电池尽量减少循环次数，不要电量剩30%就急着去补电 每次行程根据电量合理规划充电时机，锂电池40摄氏度左右为性能最佳温度
用户50xxx71
你这样充电有点累[抠鼻]
windforce
只要电池质量没问题 随便冲。。。
风中追风
祖宗请受我一拜[大笑]
Dave
你的两轮电动续航真久。用插座，你暴露。
丫丫
我每次都是把油加满越开越好开
用户88xxx16
你怕是买了个爹，还限制
最靓的猩吃果果
不管什么电池都不能亏电，充满不用怕，现在充电器都是自动满电停止的，就是充好后要跑几公里耗点电就行了，不要满了停几天。
老马哥
不到紧急情况不要用快充。我甚至新买的手机都不用原配的快充充电器，而用上一代手机的原配充电器，品牌还不同。
步行天下
闪充不要电池死？
ID船长
现在电池都是终身质保，充满自动断电，没那么娇气，该用用，该充充
平头哥
半路出师的的文章，狗屁不通
用户10xxx61
文章里说的三元电芯，铁锂电芯衰减相对少很多。
ILNBA
吹牛逼
用户10xxx54
把个充电的车，吹成新能源车就是个笑话，但就是有很多瞎眼睛看不出来。
黑色郁金香
意思是只用60%的电？出场的时候商家虚标里程，到你手再自砍一刀，买个油车吧。
用户65xxx37 回复 04-14 17:05
吹毛求疵的可以APP设置充电上限90%。实际上100%也没有什么关系。磷酸铁锂电要完全充放3000-5000公里才会有明显衰减，家用车一个月才充一两次，你得充到猴年马月啊？再说了，现在几乎所有的家用电车三电都是终身质保，衰减到约定值（不同厂家70-80%）都是免费换，急什么？事实上我还没听说哪个大神能开到换电池的。人家跑滴滴出租的那个不是大几十上百万才退役。
T^W^O
继续干。快点保修电池
七月
放P
周平平
我的2017款的宋dm咋用了即将九年了电池还是很不错？每天晚上充电的
用户65xxx37
天天充、三天充？那么牛批，跑滴滴？？
梅山行者
世界万物都有时限的，代步工具而已
延龄客
天天充电？你是来秀大脑的吗？
用户10xxx54
电车开个七八头十年就该换了，难道还想开一辈子，天天纠结电池存量有意思没。
Et星人
供活祖宗系列
康爸爸
你是请了个大爷回家？车是为人服务的，想怎样充就怎样充，等你把电池糟践差不多了也该换车了
蓝波
三元锂电池≠铁锂电池！要分清……
绿皮
你这是三元锂电池。磷酸铁锂非常需要一周一次低电量慢充
秋天锋
朋友跑滴滴三年三十万公里，电池没什么影响
221188
为什么要用电车
矿泉水
你买个破电车还这么多讲究，开被窝里搂着去吧
anutry
才3年就83％了，那得加油造到80％以下啊，马上就可以免费换电池了，这么高难度的动作你完成了90％，现在爱惜个啥啊
用户10xxx21
为了省钱值得了
用户12xxx27
技术落后就要承认
小飞侠
既然你天天冲电，证明你每日里程不少，若是油车就是天天箱油了，一箱油多少钱？
耀升网络阿荣
我买的是电动车，又不是买电动爹。
9821782
这是买了个爹啊？要这么供着？
用户10xxx22
规矩真多
用户43xxx55
别开了，供起来，每天给它上香。
用户10xxx86
去头去尾实际60度电只有40度能用
7onEHH
爷一样供着[哭笑不得]
用户18xxx03
胡说八道
薄弱的银票同志
这不找罪受吗？每次算着充电，充坏了就换一个呗
斯文的二流子
这次爹还难伺候？
和雨听风
520km续航你天天需要充满电，三年值了[滑稽笑]
︶ㄣ往倳洳風しovё ﹌
都83了还不使劲造，再半年就可以换一块新电池了
讯驰
破事真多，92加满，管一个月。
迫击炮哥vol
哪儿那么多吊事儿，油车，95，加满。一句话。。。